萬般皆下品，唯有四缸高，這也是大家所認知當中的四缸機車的魅力，當然，對於四缸的摩托車上，國內的普及率也沒有太高，而反觀四輪車的市場，四缸車比比皆是，而對於國內的四缸車品牌，除了錢江外，像凱越、奔達、嘉爵也開始進軍四缸摩托車市場。

不過最近國內又傳來好訊息，就是隆鑫無極也將推出自己品牌的四缸車，並且經過上一代從本田CB500逆向研發出來的中排量雙缸發動機，已經在多個品牌的摩托車上搭載了，效能指標也是滿足了大家的需求，而關於無極將要製造的四缸發動機也是在本田的那款中排量的四缸CB650系列當中的那臺，直列四缸的設計，除了動力強勁外，迷人動聽的聲浪也是其最大的特點之一。

對於隆鑫生產的發動機，基本上也是在很大程度上依賴於一些國際大品牌的技術加持，如隆鑫的650系列也是一樣採用了寶馬的那臺發動機，對比同系列的車型後，國產化的效率不僅高，而且更具價效比，這就是國產化的優勢之一。對此，關於隆鑫無極將在四缸車的市場有所成就的話，實打實的拼技術還是可以實現的，哪怕是逆向研發的也一樣。

而臨近了摩博會的時間，能否在會展上推出自己的四缸車型或者是發動機，大家也是值得去關注一下的。四缸的摩托車儘管在國內的品牌當中並不多見，但對於國外品牌的很多中高階的車型上都是採用了四缸的引擎，包括有街車、仿賽車、巡航太子車等。而國內的四缸摩托車也是處於正在發展的路上，包括一些先進的理念與製造技術也是來源於海外的一些車型，但從國內摩友追求的四缸摩托車熱度來看，如果無極的這臺四缸發動機研發出來後，搭載在多款摩托車上的話，相信四缸車的普及率也會越來越高。

四缸摩托車優勢除了擁有更迷人的聲浪外，它的動力表現與騎行的平順性也是值得大家去參考一下，首先從四缸車的優點，動力強、扭矩大、高速行駛的穩定性要強，而缺點就是操控方面沒有輕量化設計的車型好、靈活度不高，油耗大等。

不過對於無極四缸要來，相信大家都會重點關注，畢竟四缸車的情懷紮根在很多摩友的心中，想到無極也來搗局四缸車，相信進入全民四缸車的時代又進一步。