沒有大排量，自主品牌是不可能衝擊高階市場的，為什麼紅旗能在短時間內實現年銷量20萬+？原因很簡單，那就是紅旗自主研發的3。0T增壓發動機非常成功，雖然與奧迪老款Q7的發動機影子一樣，但絲毫不影響紅旗高階六缸車H9和紅旗HS7的高銷量！大排量發動機具體指的是3。0T六缸發動機，好不好是一回事，又是另一回事！坦克600自主研發的綜合搭載3。0 T發動機，很有進取也很有眼光。

至於10萬元出頭也需要為馬力較弱的1。2T大眾速騰注入95號汽油，保時捷凱恩、賓士全系列、寶馬全系列、奧迪全系列，如果是德系，如果是渦輪增壓的德系車最少要加95號汽油，不需要商量！

德系車主們開的是“比較高階”的大眾，加的是比較高階的汽油，比那些無意中就能加上日系華裔美系同級92號汽油的車型多花了數萬元的汽油費，無形中增加了汽車成本，此外，95號汽油幻想比92號更耐熱，動力更好，其實只是愛車發動機被寵壞了。

最新的自主品牌旗艦，也是今年上海車展上最受歡迎的兩款坦克700坦克800的弟弟，坦克600使用自主品牌“史無前例”自主開發縱置9AT、平臺化底盤、甚至最便宜的可加92號汽油的雙渦輪增壓3。0T發動機，一部分的豪華品牌引擎，讓人愛不釋手！

一起看看這座長城內部被稱為6Z30的雙渦輪增壓發動機，它不是普通奧迪Q73。0T這樣的單渦輪增壓發動機，而是保時捷凱恩S、帕拉梅拉上最新的黑色科技2。9T雙渦輪增壓發動機，但坦克600的動力扭矩更強大，坦克600擁有更強大的354馬力、500牛米扭矩，因此扭矩令人咋舌，類似於柴油機的扭矩風格，這就是長城特意開發雙渦輪的意義：低排量爆發高扭矩，坦克600能擁有世界頂級豪華車的扭矩和馬力嗎？

類似寶馬進口車型渦輪增壓車的超強升功率、低轉速能爆發最強勁的扭矩，這種熱效率與本田雅閣260TURBO高度相似的坦克600發動機，計算熱效率為38。5牛米扭矩，0起步但最低1000轉速能爆發68扭矩我們知道市場上任何一款中級轎車，只要輕輕踩下油門就能達到1000轉速，寶馬基本上都能以2000轉速爆發最大扭矩，我們自主品牌最強大的雙渦輪3。0T自研引擎，就能實現終極升力低轉速可達到超高扭矩，更有助於這輛2。4噸左右自重的坦克600在困難的越野坑路面上脫困！

回到主機，坦克600只需最便宜的92號汽油就可以讓發動機不爆震，技術原因很簡單，因為坦克600的V6發動機壓縮比不到10比1，本田冠道2。0T也可以喝92號汽油爆272超馬力坦克600也同樣擁有強大的雙渦輪超大型354馬力，仍然只需要92號汽油，充分證明了曾經的德系豪車如果不加95號汽油就是豪車的標準裝備，完全是一句嚇唬人的宣傳語，目的是讓汽車製造商只需節省一點研發費，加油站也能多掙點利潤。

坦克600雙渦輪V6發動機，製造商可以建議消費者直接注入95號高價油，但這必然會增加未來業主的負擔，中國車市最大的消費主體還是中產階級，富豪們將不會考慮選擇坦克600，因為他們希望為進口品牌硬派購買越野車，保定長城的領導們增加了更多的研發費用，讓最新的旗艦坦克600能夠加上最便宜的92號汽油，目的是為坦克600帶來更多的目標使用者，擴大消費者群體！

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