近日，從相關渠道獲悉了比亞迪汽車的未來產能規劃，不看不知道，一看嚇一跳，話不多說，讓我們看一下具體的資料。從表中我們可以看出，比亞迪的產能規劃一共分為十個大基地，其中部分地區又分為1期、2期甚至是3期，其中比亞迪總部深圳坪山基地規劃產能為35萬，並且已完成全部投產。第二個基地為比亞迪最大的產能基地西安，一共規劃產能為90萬，分別是西安1期30萬，西安2期30萬，西安3期30萬，其中1期、2期已經投產，3期在建，預計將在今年的8月份投產。第三個基地為長沙基地，一共規劃產能60萬，分別是長沙1期30萬，長沙2期30萬，均已投產。第四個基地為常州基地，一共規劃產能40萬，分別是常州1期20萬，常州2期20萬，其中1期已經投產，2期在建，預計將在2023第二季度投產。第五個基地為撫州基地，為江西大乘基地改造而來，規劃產能20萬，已投產。

比亞迪產能規劃

其餘的五個基地分別為濟南基地30萬、合肥基地30萬、鄭州基地40萬、深汕基地30萬、襄陽基地30萬，大部分將於今年下半年或者2023年第三季度投產。上述基地產能若全部釋放將突破400萬，是相當一個爆炸的數字。

比亞迪漢

但是最可怕的是有相當一部分消費者認為比亞迪真的有能力匹配這個產能，因為比亞迪近兩年純電、混動市場齊頭並進，相關新能源核心技術不斷推陳出新，從外觀、內飾、電子電器、底盤技術都進行了全面升級，從入門級到高階產品，比亞迪都得到了較好的市場反饋，就拿上圖漢車型來說，如今已經穩穩的在中大型轎車市場站住了腳跟，每個月都能交出一個漂亮的成績。