開車的時候永遠是安全第一，但總有一些事，會干擾到開車，甚至會影響到行車安全，在開車的時候就非常忌諱這十件事，只有避開這十條，你才是老司機。
1、有人說教
有很多新手在開車的時候，喜歡在副駕駛室坐一個人，俗稱押車，以便給自己壯膽，這樣開車才不會害怕，但是更多時候坐在副駕駛室的人，往往會成為干擾司機開車的人。
特別是一些有關係的人，比如情侶、夫妻、長輩與晚輩，其中一人在開車的時候，坐在副駕駛室的那個人就開始說教，以老司機的口吻不停地說，比如說應該這樣開，不應該那樣開，剛才為什麼不超車？現在為什麼不停車？
開車被人說教
有些人開車很不喜歡有人在邊上說教，越是說教，開車越慌張，越容易出事故，有些人則百毒不侵，你說你的，他開他的，完全當你不存在。
對於司機開車來說，最好的辦法就是在他開車的時候保持安靜，這樣才能讓司機的心安靜，不要不停地告訴司機應該如何開車，可以找些生活中的話題交流一下，不要以為自己老司機，就想指導或者控制司機的方向盤，這是不對的，會產生嚴重的安全隱患。
2、有人干擾
現在汽車的螢幕是越來越大了，比如吉利星越L三聯屏設計的，司機在開車時，副駕駛室的人無聊，於是點開當前螢幕看起電影來，說實話，這會影響司機開車的，畢竟開車是一件非常無聊的事，旁邊卻放著電影，電影中的情節無疑會吸引司機的一部分精神。
開車被人干擾
等司機心中一直想著電影內容，就會疏忽當前的交通安全，這事真的發生過，我一同事聽副駕駛室的媳婦看電影，聽得入迷了，一下子走神了，車子差一點撞到高速護欄了，嚇出一身冷汗，這就是干擾。
司機在開車時，不要放著很大的聲音吸引他的注意力，也不要指著窗外讓司機看，更不要讓司機的視線離開路面看你手中的東西，這都會干擾司機開車，影響安全行車的。
3、三心二意
我見過在高速上邊開車邊玩手機的人，這人還在高速上龜速行駛，並且還是在快車道，他開著80~90公里/小時的速度在最左車道行駛，我開著120公里/小時的速度，右車道又有車，於是減速，從右車道超越前車。
開車三心二意
然後專門看了一眼前車的司機，那人在玩手機，看到他對著手機說話，我確定是微信介面，他在聊微信，像這樣三心二意開車的司機真的不少，這樣的司機只能中午開車，因為早晚會出事。
還看到過一個新聞，是一個貨車司機在開車時玩手機，手機放在膝蓋上，可能是看電影，邊看邊開，然後當他再次抬頭看前方時，已經來不及了，撞到了前方的貨車，發生了嚴重的事故，司機當場喪命，這都是開車三心二意。
所以在開車的時候一定要忌諱三心二意，這可不是開玩笑，輕則出點小事故，重則有生命危險。
4、疲勞駕駛
疲勞駕駛主要是對老手司機說的，但凡開了幾年車，技術都不會是啥大問題，各方面的經驗也有了，認為自己開車沒問題了，但很多人會忽視一點，就是疲勞駕駛。
疲勞駕駛
交通法規定連續駕駛汽車不得超過4小時，否則就必須要休息，現在貨車都有防疲勞駕駛監測系統，強行讓你休息的，私家車也應該遵守這個規定，不要以為你年輕，精神好，就可以連續駕駛五六個小時或者七八個小時，法律規定是在血的基礎上經過科學測試得出的結論。
我自己深有體會，尤其是開長途高速更是如此，高速公路上路好得不得了，一點難度也沒有，開久了就容易視覺疲勞，就容易犯困，睏意一來很難消除，只會越來越嚴重，最好的辦法就是把車停在服務區，美美地睡上一覺，才能消除疲勞繼續駕駛。
5、油門當剎車
油門當剎車這事都是慌亂過程中造成的，以新手司機居多，以女司機居多，這是因為人在慌亂過程中，只知道無意識地下腳去踩，至於踩到了什麼東西，根本無法分辨。
如何才能避免油門當剎車呢？
油門當剎車
最好的辦法就是養成良好的開車習慣。油門當剎車以自動檔車居多，手動檔車很少，因為手動擋車只要左腳踩死了離合，就能切斷動力，汽車也會因為失去動力，不至於向前衝。
在開自動檔車，只需要一個右腳操作，要是一旦發生危險情況，右腳立即從油門移到剎車踏板上，比如說，前方100米是人行道，這個時候正確的做法就是右腳立即鬆掉油門，並移到剎車踏板，然後根據路況來調整車速，慢慢踩住剎車，在經過人行道的時候，讓右腳保持在剎車踏板上。
經常這樣，只要有減速的趨勢，就要把右腳移到剎車踏板上，養成這個習慣，真的發生危險時，右腳很自然地在剎車踏板上方踩下，就會安全。
6、注意力不集中
我自己在開車的時候，由於無聊，腦子中會想一些東西，想著想著就會陷入一種深思的狀態，也不知道自己在想什麼，然後開車完全是由手腳在無意識地操作，感覺腦袋沒有控制手腳一樣。
注意力不集中
我不知道別的司機是否會有這種狀態，反正我跑高速經常會這樣，有點像走神，又不完全是，我感覺還是自己注意力不集中，這很容易出問題。
要知道在高速上行駛，1秒鐘少說也要跑二三十米，走神2~3秒鐘就是近百米了，這麼遠的距離可能發生很多事，比如追尾，撞到障礙物，撞到高速護欄等等，這是很危險的事，這個注意力還得控制一下，及時把自己從發呆、走神的邊緣給拉回來。
7、暴力駕駛
所謂的暴力駕駛就是急加速和急減速，這樣的開法雖然對汽車沒有什麼損害，但是很容易出事故。
很多人開車一秒鐘也不願意等，只要前方稍微堵了一下，立即就從邊上超過去，而且速度很快，感覺就是大腳油門踩了下去，如果在司機視線看不到的地方走出來一個人，那就容易發生事故，畢竟這種事很多。
再比如前方20米就是紅綠燈了，馬上需要停車了，但有人開車就是不踩剎車，反而踩的是油門，保持速度繼續前進，直到最後1米才猛踩剎車，總感覺自己的車剎車效能全天下最好，一定要來個前傾式停車才感覺舒服，這就是暴力駕駛。
暴力駕駛
萬一判斷失誤，剎不住車呢？就追尾前車了，這樣的暴力駕駛很容易造成一些意外的交通事故，畢竟很多交通事故是司機意料之外而發生的，這也是開車需要忌諱的。
8、超速和龜速行駛
十次事故九次快，開快車總是被認為不安全的，很多事故都和開快車有關，也就是超速行駛，比如在限速120公里/小時的高速上開到140~150公里/小時，看到有攝像頭的地方就剎下車到120公里/小時，沒有攝像頭的地方又是很快。
國人開車的行為都是在攝像頭之下守法，在攝像頭之外無視，尤其是超速，汽車的速度越快，意外發生時，駕駛員的判斷時間越短，越容易造成重大事故。
除了開快車之外，開慢車也是一種忌諱行為，別以為開慢車就安全了，照樣不安全，尤其是在高速公路上，高速上不僅有最高限速，還有最低限速，最低限速是60公里/小時，之所以有這個規定，就是為了安全。
超速行駛
比如你在最左車道（快車道和超車道）上開個60~90公里/小時的速度，這就是違法行為，而且還不安全，如果後方有車輛以120公里/小時開過來，那你龜速開車就有被追尾的隱患，而且你還是全責。
城市道路也是如此，你在城市快速道上開個30~40公里/小時的速度，雖然不違法，但是後車明顯會有意見，如果能超車還好，不能超車就容易路怒，這也不是安全行為。
9、不提前觀察路況
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開車一定要提前觀察路況，提前做出判斷，這就是預判，預判路況是成為一個老司機必備的條件之一。
比如在高速上開車，如果右車道有兩輛以上的貨車，注意後車的剎車燈有沒有亮起，如果有亮，百分之百後車要超車，如果你此時在左道也準備超車，就要注意了。
開車要提前觀察路況
再比如開車經過路口，一定得減速觀察，路口隨時有人或車出來，雖然你是直行，但是路口衝出一輛摩托車，發生事故後，雖然對方是主責，但你也要負部分責任，因為沒有減速觀察。
經過人行道也需要觀察，如果有紅綠燈，按照紅綠燈規定通行，如果沒有紅綠燈，在人行道前仍然要車讓人，把腳放在剎車上方，保持低速度透過人行道，整個過程都要觀察有沒有行人突然竄出來。
10、不遵守交通規則。
開車最忌諱的還是不遵守交通規則，比如超速行駛，變道不打燈，闖紅燈，轉彎不讓直行，實線變道等等，很多壞習慣都是不遵守交通規則的行為，被抓住無一例外要扣分罰款，但仍然還有不少司機屢教不改。
遵守交通規則
我見過很多車輛在臨時紅綠燈前闖紅燈，只因為沒有監控攝像頭，我見過很多車輛在沒有攝像頭的地方超速行駛，我自己的速度是120公里/小時，人家的速度至少在140~150公里/小時，這些都是不安全的行為。
交通規則是你開車安全的基本保障，也是發生事故後的追責條件，即使你有理，如果沒有遵守交通規則，仍然會變成沒理的一方，所以開車必須要遵守交通規則，這是最基本的行為規範。