國內經濟水平的快速提高使人們的交通工具發生了巨大的變化，越來越多的人買了私家車。目前，我國汽車的保有量已經達到了一個新的高度。面對如此之多的汽車，不僅空氣質量受到影響，而且道路交通也變得更加難以管理。為了緩解道路擁堵和減少交通事故，越來越多的新法規出現在人們的生活中。現在很多人買車都喜歡改裝，給愛車增加一些有趣的小配件，這樣才能顯得自己的車與眾不同。其實，汽車的改裝是一個很大的概念，有些改裝被默許，但是有些改裝卻涉嫌違法。車主們注意，“亮窗行動”迎來嚴查，抓到罰款200。

“亮窗行動”主要是對於汽車行車安全的管理，車窗的作用除了通風外，還承擔著視線通透與否的作用，是駕駛員觀察道路的重要方式之一。眾所周知，原廠汽車的車窗玻璃都是透明沒有顏色的，大部分人把車買回來之後，都會選擇貼膜，甚至有些車主喜歡貼上深色膜，這樣可以在夏天免於被陽光直射。然而，車窗貼深色膜對於行車安全存在很大的隱患，是不被允許的。根據《機動車執行安全技術條件》（GB 7258-2017）規定，私家車車窗貼膜有如下要求：1、麵包車有車窗不得貼“鏡面反射”遮陽膜；2、麵包車前擋風玻璃和駕駛員觀察車外後視鏡的部位可見光透射率應大於等於70%；3、所有車窗可見光透射率應該大於等於50%。

事實上，在我國的很多地區，相信很多老司機都經歷過“亮窗行動”。警察在例行查車的過程中，不僅僅是對於普通的高頻違法行為進行檢查，而是全方位地監控道路上的車輛，換句話說，只要是道路上行駛的車輛涉嫌違法，都會一併查處查出。目前，一些地方查車又開始執行“亮窗行動”，抓到罰款200元。

許多新手不知道自己貼的車窗膜是否合格，導致最後被交警罰款。為此，筆者總結了以下兩種鑑別方法：

1、在白天陽光照射的自然條件下，當車外人員可以透過側窗和後擋風玻璃觀察車內情況時，汽車側窗和後擋風玻璃的可見光透射率為50%。

2，、如果無法透過側窗和後擋風玻璃觀察車內情況，則可以初步得出結論，車窗貼膜不滿足行車安全的相關要求。

根據市場情況，無色或淺色遮陽膜的可見光透過率可達到55%甚至更高，而其他顏色或深色玻璃膜則無法滿足這個要求，所以市場上那些所謂的紫外線反光膜和深色遮陽膜，對行車安全勢必會造成一定的影響。其實，交通警察的嚴格執法並不是為了罰款，主要目的是為了車主的安全，如果窗膜貼膜不符合標準，行車安全就得不到保障。