為了出行安全，我們需要遵守交通規則，營造良好的交通秩序，減少事故的發生。而今年4月，交通規則進行了部分修改，對扣分專案進行了最佳化，其中私家車超員20%將不再扣分。

那作為傳統的五座私家車，承載6人算違規嗎？多載兒童屬於超載嗎？

一、超員20%不再扣分

隨著國家的發展，居民的生活水平日益提高，私家車也越來越普及。不斷增多的私家車，也促使道路變得異常擁擠，並且有的司機師傅不遵守交通規則，導致我國的事故發生率非常高。為了能夠減少交通違規行為，

國家出臺了交通法規，對於違章行為進行懲處，主要措施是罰款、扣分、嚴重的還會被吊銷駕照。

今年4月份，國家重新修訂了交通規則，其中涉及調整的有超員行為。

在過去的法規中，超員10%以下不處罰，超員10%-20%扣三分，超員20%-50%扣6分，再往上就十二分全部扣除，一段時間不得開車，車主需要參加理論考試進行消分才能重新上路行駛。

而最新的交規顯示，對於超員在20%以下的私家車不再進行扣分。

這一條款的修改也是經過慎重考慮的，畢竟每個駕駛週期只有12分，而扣分專案很多，稍有不慎就可能扣完，不能上路可就耽誤事兒了。

國家也是考慮到了司機的扣分壓力，所以對於部分危險性係數比較小的違規行為不再扣分，

這一點不少司機拍手叫好，聲稱早該如此。

那超員20%不扣分，是不是意味著五座車坐六人不違規呢？

二、超員屬於違章行為

不過超員20%以下不扣分，並不意味著超員行為沒有危險性，也並不意味著國家對於這種行為不處罰。

新交規規定，

超員不足20%的，罰款不超200元，超過20%-50%的罰款不超過1000元，超過50%以上的，罰款不超2000元

。國家只是換了一種處罰的方式來懲治超員行為，只要超員就會被罰款。

現實生活中，超員行為非常普遍。

我們日常購買的私家車大都是五座配置，正副駕駛和後排三座，允許的載客人數是五人，只要多載一人就達到了20%的標準。一個三口之家加上一方的父母，五人剛好可以湊齊一車，但是如果有了二胎可就要超載了。

這裡的多載一人，包括小孩兒，只要人頭數超了就屬於超員

。

很多家庭認為孩子還小，可以坐到父母腿上，不用佔座位，這種想法非常危險。正常座位都會配置安全帶，安全帶的重要性不言而喻，可以保障在車輛發生劇烈碰撞時不會衝出車外受傷。

而超員載客後，會出現多個人無法系安全帶的現象，風險隱患增大。

我國對於超員行為的整治一直都很重視，尤其是客車超員

。在高鐵以及私家車還沒普及的情況下，營運大巴的客源很廣，為了能儘可能地多賺錢，很多黑心司機都會超載。這導致車內空間狹小擁擠，車輛執行不穩就會出現乘客摔倒的現象。

此外汽車超載後，整體的質量增大，整車的慣性增大，

如遇緊急事故，會出現躲避不及時情況，整車人都要面臨安全問題。尤其是雨雪等惡劣天氣，這極易引發事故，人員受傷將會給整個家庭帶來不幸。

最讓人氣憤的是拉載學生的車輛超載。

幾年前，還沒有校車，如果學校離家較遠，家長不方便接送，會讓孩子乘坐小麵包車。在當時安全意識還不強，孩子佔地小，

所以很多額定載客人數是八人的小麵包車，塞下了二十幾個孩子。

小麵包車的底盤高，穩定性本就跟轎車有差，超載後行車更是不穩，一旦出現事故，這二十幾個孩子都有危險。

孩子可是祖國的未來，在多次超載拉乘孩子被查處並登上熱搜之後，國家開始推行校車。

校車司機都是駕齡較長的老司機了，保障學生的安全，也是在保障國家的未來。

小結

綜上所述，新交規變更後，多個違章行為都不再扣分，超員不足20%，乘客不繫安全帶，違章停車等等。但是我們要清楚，不扣分不代表不違章，也不代表沒有危險性，國家同樣會透過罰款的方式進行懲戒。

所以秉持著為了家人考慮的想法，開車一定要遵守交通規則，切莫因為一時糊塗，導致家人兩行淚。

對此，讀者朋友們有何看法？