早期的4缸車型甚至一度被6缸車型取代，有一段時間V6標誌開始出現在車尾，6缸車型成為經典，但現在的V6車型越來越少了，尤其是自然吸氣發動機的車型，此外，價格水平普遍都偏高，且集中在豪華車型。

但三菱帕傑羅作為經典的中大型豪華硬核越野SUV，在價效比上表現更佳，V6動力非常經典。奧迪A6L30FSI公務車，是一線豪車中僅存的果實。2。5升V6發動機配備cvt變速箱。流暢與流暢的結合非常符合奧迪A6的定位。

這臺車在動力方面不弱，零百時8。7秒，相當強悍。6缸的冷靜絕不是2。0t。可比。V6發動機是指6缸V型發動機。六個氣缸分成兩排，三個一排，兩排氣缸之間有一定的夾角。這個角度一般在60°或90°左右，但也有特殊的。

例如大眾VR6發動機的夾角為15°。該發動機是現代汽車中第二常見的發動機結構，僅次於直列四缸。新款帕傑羅金昌採用三菱經典6B31的3。0LV6自然吸氣發動機，最大功率154kW，峰值扭矩291Nm。

這臺6B31單在效能上沒有優勢，比目前國內主流的2。0T效能還要低。從技術上講，沒有直噴技術，但三菱也對其進行了升級。鋁製缸體、塑膠進氣管、電子節氣門均配備三菱著名的Mivic氣門可變系統。

再加上愛信的8AT變速箱，可以說這套動力系統更加穩定可靠，對於越野車來說還是很有吸引力的。目前新帕傑羅金暢透過廣汽三菱官方渠道引進銷售，目前僅支援國V排放標準，不過據說國六已經在路上，國六版可能會出今年年底上市。

現代進口中大型SUV車型，車身尺寸為4980*1975*1775mm，軸距為2900mm，全係為7座車型。搭載3。5V6自吸發動機，最大功率272馬力，峰值扭矩330牛·米。匹配8AT變速箱。在渦輪增壓時代，現代推出的這款大排量自吸發動機，著實彌足珍貴。

如果你喜歡大排量自吸車型的線性動力輸出，那麼這款車是不二之選。底盤結構方面，Parisi採用前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛。除入門級車型外，全系配備的四驅系統售價為31。08萬元。

這輛巴黎人的整備質量達到了兩噸左右，確實是一款霸氣的SUV。該車型有六座和七座設計，以滿足消費者的不同需求。筆者認為，這款車型未來可以徹底碾壓豐田的漢蘭達。即便推出了全新的漢蘭達，筆者認為這款車型同樣無所畏懼。

另外，這輛Parisi的配置部分也很不錯，整個系統配備了六個安全氣囊。至於車道保持系統，疲勞駕駛提醒是整個系統的標配。豐田阿爾法。目前3。5V6只有臺灣版。搭載300馬力的3。5V6發動機和8速手動超速箱。加速沒有問題。

一些實力明星的貴族入門車款是豐田的塞納和阿爾法的小弟，同樣搭載了300馬力的3。5自吸式V6發動機，而這款商務車更適合家用車，空間大，舒適度高，穩定性保值，缺點是車身有點大，駕駛技術不是很好。在社群停車有點困難。