高速行車不能開內循壞是真的嗎？不知道是哪位專家的“研究成果”。先說一下我的觀點：不管是高速還是低速，沒有說不能開啟內迴圈。下面咱們就一起來聽聽跑高速多年的老司機是怎麼說的

但是在合適的時機開啟外迴圈或者開一會窗可以改善車內的空氣質量。如果你高速跑，保持內迴圈開啟，就會出現一些問題。如果車內沒有新鮮空氣，久而久之你會感到乏味。如果你開長途汽車，你可能會感到睏倦。

如果你在這個時候把窗戶開啟一點。換空氣或開空調到外迴圈來緩解。所謂內迴圈，是指車內空調的進氣孔關閉鼓風機從車內吸氣，實現內閉迴圈。外迴圈是指開啟進氣口，將空氣從車外吸入車內。

優點是鼓風機的進氣是從車內抽出的，溫差小，有利於提高控溫效率。冷卻效率會降低，溫度暫時不會下降。同樣，在寒冷的冬天，車外的冷空氣也不利於快速加熱。另外，當車內溼度過高而起霧時，需要開啟空調除霧。

此時應開啟內迴圈，有利於中間蒸發箱快速降溫，水霧凝結。在一定程度上，高速行駛需要很長時間。如果一直開著內迴圈，車內的空氣就無法迴圈，降低空氣質量，容易引起車內人頭暈，造成危險。從這個角度看高速，好像內迴圈打不開。

此外，在高速行駛時，可能會經過隧道或灰塵比較重的路段。這時，如果內部迴圈關閉，廢氣和灰塵就會進入車內，對車內人員的身體健康造成不利影響。因此，一般來說，不能高速使用內迴圈只是一個相對的說法。

當空調開啟內迴圈時，車內與車外的空氣連通通道被切斷。當風扇開啟時，車內的空氣從車內被吸入。在內迴圈模式下，無論是製冷還是制熱，機艙內的空氣都透過空調系統不斷迴圈。當空調外迴圈開啟時，機艙內和機艙外的空氣都保持在迴圈狀態。

即使此時關閉風扇，來自外部的新鮮空氣也可以進入機艙內部。在內迴圈模式下，車內始終可以與車外迴圈，可以保證車內空氣質量。今天的汽車絕對不是密封的環境，即使所有的窗戶都關閉了！有無數的縫隙，可以充滿新鮮空氣的縫隙。

否則，即使關上車窗，車內也會很快注滿水。這足以證明，汽車無法形成密閉空間，任何人都可以快速填滿汽車。空氣迴圈更快，所以即使長時間高速開空調內迴圈，也不用擔心車內“缺氧”，通風孔數不勝數在看不見的地方！

所以在高速執行時，全程開啟內迴圈是沒有問題的，不會造成任何安全隱患！總而言之，對於汽車本身來說，隱形位置的通風孔和接縫很多，而對於空調本身的邏輯，它並沒有利用內部迴圈來隔離所有外部空氣。

外迴圈的部分機制被保留了，所以一直高速執行內迴圈是沒有問題的！夏天，兩邊都是農田，高速跑，如果不開啟內迴圈，就會被各種肥料的味道燻死！以上就是對高速只能開內迴圈作出的分析，感興趣的小夥伴可以在評論區留言討論，感謝觀看。