在一個賓士群，有一個人拿了一個比亞迪和賓士邁巴赫做比較，說比亞迪唐的效能超過了賓士最高檔的車，包括提速，扭矩，馬力等。群裡另外的人群起而攻之，他們不問青紅皂白，把比亞迪狂貶的一塌糊塗。他們如此憤怒，我覺得是傷了他們的自尊，一個30萬的車，說比一兩百萬的車還好，這不是侮辱人嗎？這不是侮辱有錢人的智商，讓他們沒有面子嗎？有錢人的優越感不是蕩然無存。所以，除了做好車，國產車還要想辦法提升自己的品牌。有時候，豪車是個面子。

網友：好用就行了 ，買了兩輛比亞迪純電，慢慢的把油車都賣了，比亞迪各個系列都買一輛，再買輛長安深藍純電低配的，用做售後服務車。

網友：有行業人士說過，三十多萬以上轎車或轎跑同比效能基本都差不了太多，買三十萬多萬以上車的人買的就是面子。

網友：這簡單，比亞迪出一款特別唐，全車鈦合金打造，能鑲金的絕對不打漆，售後隨叫隨到專職待命，一輛車一個客服經理24小時等待召喚。看誰出門面子大。

網友：燃油車如果只有基本配置，一般的生產成本都不會超過15萬元，加上其他費用基本都在25萬元以內。動輒上百萬幾百萬的燃油車的價格的高低取決於智商稅的高低。一般100萬的進口車成本在18萬元左右，200萬元的車子成本在20萬元左右，國產20萬元的汽車成本在13萬元左右，國產15萬元的汽車成本在10萬元左右。