沃爾沃，車圈人喜歡稱它為安全界的“大佬”，甚至還有人說沃爾沃是“玩不壞”的。的確，沃爾沃品牌塑造的安全形象深入人心。不過，如果手中只握有一張“安全”的底牌，這張牌又能打多久？

現如今的汽車市場，風雲變幻莫測，除了車輛本身的質量之外，各大品牌之間還有很多方面的較量，比如，車主們最關注的服務。前段時間，J。D。 Power釋出2022中國售後服務滿意度研究SM（CSI）報告。

報告中，豪華車品牌的排名榜單奧迪第一，路虎第二。

在主流車品牌排名中，廣汽本田品牌的售後服務滿意度最高，廣汽傳祺其次。

看了這份榜單後，可能有朋友會想，

以安全自稱的沃爾沃去哪了？

在車質網的投訴介面中，我們可以看到，作為沃爾沃品牌的幾大主流車型，在使用者滿意度一欄評分均未到達或超過3分，而廠家的回覆率都沒有超過50%。

在節目組之前的案例中，也有一些沃爾沃的車主反映廠家區別對待（點這裡）、買了延保不保修（點這裡）等服務問題。甚至，還有沃爾沃4s店的工作人員在與節目組連線過程中直接結束通話電話（點這裡）。

服務消極？質量問題頻發？

2022年年初，突然湧現出一批沃爾沃XC60車主，反映沃爾沃XC60涉嫌減配感應後尾門功能。

車主們反映，在廠家的宣傳，以及4S店對消費者的介紹中有提到沃爾沃XC60配備尾門感應功能。但實際上，在2021年10-11月生產的沃爾沃XC60並沒有此項配置。

對此，購買該批車型的車主表示非常憤怒：“廠家是把我們當作韭菜？”

在這件事情中，最讓車主們不能理解的是，廠家和經銷商之間一直互相“踢皮球”，沃爾沃品牌一直沒能積極主動的面對這個問題。

忽視消費者的實際用車感受，不重視消費者反映的問題，沃爾沃也不是第一次這樣做了。

2018款沃爾沃XC60、2019款沃爾沃XC60、2020款沃爾沃XC60車主們反映的“車身共振”問題仍未得到妥善解決，遭到許多車主的不滿，進一步影響了其口碑。

正是因為這一系列的事件，再加上近些年，沃爾沃品牌持續不斷的召回，導致沃爾沃品牌的口碑在持續下降。

近些年，看似外表華麗的沃爾沃，銷量遠不及同一梯隊的雷克薩斯、凱迪拉克。

今年第一季度，沃爾沃在華僅售出了3。6萬輛，同比下滑17。3%，不僅如此，沃爾沃在全球的銷量也相較於去年下滑了20。1%，僅售出了148295輛。雖說到了目前的第三季度，沃爾沃總體銷量有所回升，但是再不及往日的風采。

豪華品牌沃爾沃，不斷拿安全標籤做宣傳，但是再不拿出好的服務、好的“技術”為背書，是很有可能被驅逐出局的，你們說，沃爾沃會被慢慢邊緣化嗎？