作為新勢力品牌，蔚來這家企業一路走來很坎坷，吃了第一波純電動紅利存活下來的佼佼者，，特別是2019年，蔚來差點破產，好在拉到了投資。和其他品牌相比，蔚來注重研發高階車型，所以新車的售價相對比較高，這也是蔚來整體銷量低的原因，不過，蔚來的車型品質確實很強，無論是配置方面還是科技方面。

今天要說的就是蔚來旗下的一款新車，它定位中大型SUV，擁有最高620公里的續航，它就是蔚來ES7，繼續加溫。從命名就能看出，這臺車是介於ES6和ES8之間，提供了充分的選區間，既能解決ES6空間小的問題，又不會像ES8這麼貴。那麼新車是否值得消費，具體來看下。

外觀方面，新車產自NT2平臺，設計方面比較簡約，前臉取消了大嘴式格柵設計，採用了封閉式造型，更具辨識度，燈組依舊是分體式設計，底部還有黑色大嘴以及銀色護板，整體顯得年輕時尚。

側面來看，這款車有著懸浮式車頂的視覺設計，門把手做了隱藏，側面的線條並不立體，整體給人的感覺簡約明快。輪轂則是五輻式設計，內建了紅色卡鉗，簡約中透出運動的風格。此外，新車在前翼子板處設計了直流快充口，日常使用更為方便。尾部的設計同樣具有辨識度，新車有著貫穿式尾燈，內建LED光源高達200多顆，燈源亮起後給人一種能量散發的層次感，和前臉一樣，下包圍顯得敦實。

內飾部分，內部的設計也採用了極簡的風格，類似於ET7，但細節方面和ET7有些區別，比如座艙的分層次設計，內飾給人的感覺就像是起居室，這款車很適合家用。科技方面，新車中控上沒有設計實體按鍵，所有功能集中在中控上面的12。8英寸液晶屏中，內建的是高通8155晶片，可以定製人聲，支援語音互動，實測語音對話情感豐富，接近真人交流。方向盤為平底三輻式設計，後方配備了一塊小的液晶儀表盤，顯示資訊同樣豐富。

動力方面，新車採用雙電機佈局，並且配有四驅系統，總給那個率高達480千瓦，扭矩高達850牛·米，官方給出的零百提速時間為3。9秒，對一款中大型SUV而言，這樣的成績稱得上優秀。續航方面，不同容量的電池分兩種續航，分別是485公里和620公里。

總的來說，蔚來的車面向的是高階市場，新車設計上處處體現出高階以及高科技的一面，極簡的設計風格，並不是傳統意義上的減法，而是把功能集中在使用者看不到的地方，但可以透過語音交流完成相關功能，除此之外，新車的自動駕駛功能很強，車身周圍佈滿了感測器、雷達以及攝像頭，想要體驗自動駕駛的消費者可以關注下這款車。