由於大眾汽車在電氣化程序上明顯激進於許多跨國車企，所以品牌已打造出不少純電車型。

而針對純電車型，日前品牌已有計劃將打造全新效能化產品，更有訊息透露，大眾將成立專屬效能化部門來滿足純電家族的運動化提升，首款車型預計將在2023年亮相。

雖然距離首款純電效能化車型推出還有很長一段時間，但在較早前，大眾就有基於ID。3來打造效能化車型的想法，新車或命名ID。3 GTX，這與大眾以往運動化車型命名方式一致。

不過，上述想法與GTX車型不同的是，此次大眾計劃推出的高效能部門將是R系列的演變，也就是隨大眾汽車電氣化程序推進，未來R系列將逐步向電動化轉型。

根據外媒訊息，未來R系列純電高效能車將與燃油R系列一致，涵蓋多款車型，預計將基於ID。3、ID。4、ID。5等產品打造。

雖然目前作為大眾純電效能版的GTX系列並未基於ID。3打造，但因為高爾夫R作為大眾R部門最“傳神”車型，以及ID。3作為大眾高爾夫在純電市場的繼任車型，預計ID。3 R將成為大眾R系列純電部門的首款車型。

回顧此前外媒新車渲染圖，全新

大眾ID。3

R系列將換上更激進的運動套件，以及R部門專屬標識，以體現新車作為更強車型。

包括新車換上更運動化的輪轂及剎車系統，以及更誇張的後擾流板和機蓋散熱口。

動力方面，參考目前已推出的ID。4/ID。5 GTX兩款車型表現，其總輸出功率均為299匹，0-100km/h加速為6。2秒，預計ID。3 R系列將得到更強的最佳化。

據外媒訊息，在得益於最佳化升級的電池、電動機和電控系統，預計新車總功率能超過300匹。

值得一提的是，此前官方曾透露，即將基於ID。3打造的ID。3 X車型最大輸出功率將達333匹，只是一直未見量產。

由於目前基於兩廂純電車型打造的“鋼炮”相對稀少，所以能夠作為競品的車型屈指可數。

smart精靈巴博斯

MINI EV

大眾R雖沒有寶馬M和賓士AMG深厚的歷史底蘊，但因為品牌在短短10幾年裡就俘獲無數車迷的追求，所以品牌也將為這份執著延續下去作為車迷的回饋。

即便電氣化轉型將讓高效能車變得不再純粹，但有大眾集團董事會成員曾表示，對於R部門來說至少要實現電氣化，因為品牌未來是充滿活力的，即便它將朝電動化發展。

網友1：R雖效能好卻稱不上信仰，GTI才是真信仰！

網友2：以後再無藍針大眾，全是液晶屏了~

網友3：大眾還用油車那套娃戰略，活該被新勢力打。。。

網友4：純電不就是圖快嘛，說不定那時比亞迪也有效能部門~

網友5：還得等8年？估計特斯拉Model Q都出效能版了！

本文來源於 汽車之家車家號-玩車TV