放眼看去當下的國內汽車市場，主流車型依舊是中型車。因為中型車有著較大的內部空間以及良心的操控性，所以中型車在國內汽車市場一直很景氣。既然中型車的市場那麼好，各大車企肯定也是閒不住的。不是推出新車型，就是對旗下車型進行了改款。

作為自主豪華品牌的紅旗，這次同樣是對旗下的紅旗H5進行了改款。改款之後的紅旗H5各方面都有了非常大的提升，特別是安全、顏值、內飾三大部分有了非常大的改變，這三方面的實力一點都不輸德系BBA。

不僅如此，全新紅旗H5售價非常親民，僅售15。98w起，價效比非常高。最終，它憑藉著出色的價效比，已被捧紅，訂單量持續高漲！還有就是動力總成相當給力，2。0T+愛信8AT，爆發出了224匹馬力，動力是完勝同級車型。

還有就是全新紅旗H5車身尺寸方面十分出色，長寬高分別為4988*1875*1470mm，軸距為2920mm，這樣的車身尺寸在同級當中是名列前茅。所以，全新紅旗H5空間方面是比同級車型要有優勢。不僅如此，全新紅旗H5在乘坐舒適度方面讓人更滿意。部分座椅帶有按摩、加熱功能，換來的舒適度真不錯。因此，我覺得它是一家人出行的“新選擇”。

安全配置方面全新紅旗H5做得更是優秀，擁有了SACC高階巡航功能，在0-150km/h車速範圍內，可根據前車駕駛狀態自動變道、加減速、跟停，並在前車駛離3s內自動跟隨。另外，為了測試全新紅旗H5的主動安全如何，極限挑戰下，在隧道內設定了顛簸路面，全新紅旗H5與目標車保持橫向50%的重疊情況下，全新紅旗H5也能夠實現穩定跟車。

當然，全新紅旗H5被動安全防護做得也是十分出色。整車採用了大量高強度鋼板，車輛前端設計三路徑架構，正面碰撞時可以分散受力，吸收外部衝擊，保護本方車輛乘員艙完整，同時使對撞車輛受力更均勻，降低對撞車輛傷害。同時在原有的9H車身基礎上，在乘員艙前部和側面構建了4個M型結構，進一步提升乘員艙在碰撞過程中的穩定性。不僅如此，全新紅旗H5還配備了9個安全氣囊，乘員安全得到了進一步的保障。除此之外，全新紅旗H5還配置了自動緊急救援呼叫系統、臨撞預警、道路交通標誌識別等豐富的主動安全裝備，為使用者安全保駕護航。

與此同時，全新紅旗H5智慧網聯功能很給力。整車級OTA能力覆蓋全車輔助駕駛、資訊娛樂、動力、底盤、車身舒適、互聯6大系統，40+控制器，支援FOTA韌體升級，配合搭載的5G晶片，無極進化的OTA功能體驗，無需回店，即可體驗到紅旗前沿的黑新科技；同時實現車輛自我診斷，自動上傳，全方位提升體驗。

當然，全新紅旗H5在底盤部分做得十分出色，搭載了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，支撐性和韌性都非常不錯。特別是在經過一些顛簸路況時，能夠有著很好的過濾效果，使得車內乘客的乘坐體驗更佳。除此之外，紅旗專為中國使用者打造的全自動泊車系統，更懂中國停車環境，可以完美適應複雜停車場景，減輕駕駛員朋友們的停車負擔，為使用者提供全棧創領的卓越智慧泊車體驗，安全性完全拿捏。全新紅旗H5可實現多種停車方式，感知硬體探測距離遠，車位識別率高，提供垂直、水平、斜向三種停車方向選擇，在極限環境增加煙霧前提下，依然可做到完美泊車。

而至於大家關心的動力部分，全新紅旗H5一樣是很給力，除了搭載1。5T和2。0T的版本之外，還增加了1。5T HEV版本，多套動力系統恰好滿足到了不同消費者的購車需求。值得推薦的是2。0T+愛信8AT動力組合。因為2。0T引擎可爆發出224匹馬力、以及340N·m的峰值扭矩，百公里加速僅需7。8秒，成績是相當亮眼。

綜合各方面來看，這款全新紅旗H5確實做得非常不錯。顏值擔當、內飾豪華、配置豐富、動力強勁、安全性高，關鍵售價還特別親民。所以，這也難怪它在上市即走紅，取得了不錯的銷量成績，成為了紅旗旗下的得力“干將”。你對這款車有何不同的看法呢？