日前，比亞迪D1標準版上市，新車只有1款車型，售價15。78萬元。此前，比亞迪D1一直面向網約車出行市場，現在比亞迪D1正式開始面向個人銷售，非運營車輛，三電質保8年或15萬公里。新車搭載53。6kWh刀片電池，CLTC工況續航里程418km，30%-80%快充時間35分鐘。

雖然滿大街跑，但作為網約車出現的比亞迪D1讓不少消費者對其還是相當陌生的。顯而易見的是，目前已經越發多車企推出網約車合作款，並且經過這幾年的發展，網約車的發展已經開始下滑。

2022年4月12日，交通運輸部發布了3月網約車運營資料。資料顯示，全國網約車監管資訊互動平臺月份共收到訂單資訊5。39億單，同比下滑超29%，環比下降2。2%。在此環境下，在今年3月，比亞迪D1銷量為39輛，同比下降97。52%，環比下降7。14%。

並且需要注意的是，這種定製化的車型，搭載的是DIIA智慧車機系統，這是由滴滴研發的，專為網約車定製的內建車機系統。即對於普通使用者來說，這些設計不一定適合普通使用者。

按照D1的定位為緊湊型MPV，但其造型與兩廂轎車相近，可以看作是大一點的海豚，或者是低底盤版元PLUS。所以說這個價位或許更多消費者會選擇元PLUS，並且若是當作MPV去對比看待，D1又只是一款5座車型，不能真正體驗到多座位的家用優勢，所以比亞迪不妨減少D1產量，給其它車型讓路，又或者說比亞迪只想清庫存，那麼在車型優惠上或許能期待一下。