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比亞迪D1是滴滴和比亞迪聯手開發的網約車專用車型，D1打破了傳統汽車對稱設計理念，採用了單側側滑門的設計，而車輛的主駕側後門，則仍為常規的開關門設計，並且設計了不少網約車專屬配置功能... [ 檢視更多... ]

最後來看看安全和舒適配置，雖然低速車本身安全性不錯，但大品牌還是會對安全性更加在乎，該車採用鋁輪設計，前後搭載真空胎，配置碟剎系統，道路行駛更安全，車輛標配橫向穩定系統，雙阻尼液壓減震，可以減少震動衝擊，行駛穩定舒適，這一點也很適合老年人... [ 檢視更多... ]

該車內飾不僅科技沉穩，而且配置也很豐富，比如擁有倒車雷達，多功能方向盤，AI智慧語音互聯絡統（小飛），四門電動升降器，四門中控鎖、正副駕駛安全帶、大功率暖風、超靜音後橋、加大渦輪駐車手剎、豪華皮革座椅，腳墊等，汽車大部分配置都安排上了... [ 檢視更多... ]

而這輛比亞迪D1最搶眼的就是側面部分了，新車有著很短的前後懸，其長寬高分別為4390/1850/1650mm，軸距達到了2800mm，車內的空間利用率很高，而左側平開門、右側電動側滑門的設計是最大亮點，電動側滑門有著很大的開口面積，可以方便... [ 檢視更多... ]

比亞迪D1是比亞迪聯合滴滴專門開發的網約車，是一款緊湊型的純電動MPV，車頭設計得比較短，最大可能得拉長軸距，儘管只有4390mm的車長，但是軸距卻達到了2800mm，A級車的身材，C級車的軸距... [ 檢視更多... ]

內飾方面，配備了經典的三幅式多功能方向盤，空調出風口採用了橫幅式的貫穿式設計，有著很好的層次感，並且拓寬了車內的視覺寬度，配備了大尺寸懸浮式的中控液晶顯示螢幕，科技感提升，並且增添了很多的時尚元素... [ 檢視更多... ]

首先外觀方面，新車的外觀設計並沒有太大的變化，整體造型看上去十分簡潔，畢竟曾只是作為網約車，可能並沒有太考慮顏色，前臉採用了封閉式的前格柵，兩側的燈組中間用黑色飾板相連，並且加入一根貫穿燈連線兩側的日行燈，下方設計了貫穿的黑色當進氣口，兩邊... [ 檢視更多... ]

要知道，此前比亞迪最被消費者詬病的就是其之前網約車的身份，而作為一款被人熟知的網約車，新車的外觀相較於之前也沒有太大的改變，網約車和家用車長一個樣，相信大多數人都會擔心被別人調侃“是不是在開網約車... [ 檢視更多... ]

此前，比亞迪D1一直面向網約車出行市場，現在比亞迪D1正式開始面向個人銷售，非運營車輛，三電質保8年或15萬公里... [ 檢視更多... ]

據瞭解，作為非運營車輛的比亞迪D1標準版繼續採用前置單電機的佈局，NEDC工況下純電續航里程為418公里，其中電池組質保8年或15萬公里... [ 檢視更多... ]

第二個亮點就是在車身尺寸方面，比亞迪D1標準版車長為4米39、車身寬度達到了1米85、車身高度為1米65，車身軸距達到了2米8，擁有影院級後排空間，實力不輸別克GL8、本田奧德賽等主流熱銷合資MPV... [ 檢視更多... ]

如果你連這個名字都沒聽過其實也很正常，原因就在於比亞迪D1領創版自去年3月份上市以來並沒有面向個人使用者，而是一款針對網約車公司所開發的專用車型，因此這款車就顯得比較“冷門”了... [ 檢視更多... ]

彙總：418Km續航，空間足夠總體來說，比亞迪D11的確是一款很有特色的純電五座MPV，不論是外觀、內飾、配備、空間、動力續航等方面，特別是續航里程的確足夠，無論是商業還是家庭... [ 檢視更多... ]

2015年4月，張少華是參加D1大賽的第一位中國車手，這也將是中國漂移車手走向國際頂級賽事的一個里程碑... [ 檢視更多... ]

車身資料部分，比亞迪D1的長寬高分別為4390/1850/1650mm，軸距是2800mm，新車採用的是五門五座的設計... [ 檢視更多... ]

期待大家的專業觀點—>__—>先看一下淘汰賽對陣圖：個人預測16強如下：A1：烏拉圭A2：俄羅斯B1：西班牙B2：葡萄牙C1：法國C2：丹麥D1：阿根廷D2：克羅埃西亞E1：巴西E2：瑞士F1：德國F2：墨西哥G1：比利時G2：... [ 檢視更多... ]

收到的禮物中印象最深刻的要數那臺白色的當貝投影D1，心形的外觀，精緻小巧，惹人喜愛... [ 檢視更多... ]

在上個世紀20年代末，法國設計師準備在FT-17的基礎上製造D1坦克，旨在提高這款坦克的防護、機動性等多個方面，就在D1接近完成的時候，以D1底盤為基礎研製的坦克殲擊車的計劃也在同時進行實施，這就是著名的ACL 135坦克殲擊車，它的底盤結... [ 檢視更多... ]

資料顯示，這款人工智慧機器人Tesla Bot，是在特斯拉各項技術的加持下產生：Autopilot 攝像頭組成“雙眼”、FSD晶片擔當“大腦”、神經網路演算法+資料模擬系統+ Dojo 超級算力組成其“靈魂”... [ 檢視更多... ]

車尾使用了不等寬的貫穿式燈帶尾燈的設計，同時因為這款車的設計屬性為個人用車市場，座椅造型上要更時尚靈動一些，並不像比亞迪D1那樣車尾方方正正的... [ 檢視更多... ]