6AT和CVT變速器是兩個品類，沒有辦法直接比較，因為6AT變速器是一個大品類，有一系列不同扭矩能力的產品，而且還細化成垂直和水平位置，同樣，CVT也有不同的代數和不同的扭矩容量。

所以沒有具體的型號，是沒有辦法比較CVT和6AT變速器誰更好！現在的6AT變速器的優點是耐用性好，穩定性高，擋位清晰，換擋平順（當然和CVT有差距），變速器反應積極，憑藉這些特點，6AT變速器贏得了廣大消費者的青睞。

自然吸氣6AT簡直就是家用的首選，穩定可靠，耐用（基本上和發動機壽命一樣），通常情況下，您只需按照定期保養更換變速箱油即可（大多數情況下，變速箱油每60，000公里更換一次）。

目前比較出名的6AT變速箱主要是愛信的6AT、現代的6AT、馬自達的6AT，可以承受高功率的傳輸也限制了供應，由於種種原因，現在製造商越來越多地使用雙離合變速器、cvt變速器等。

這也是愛信在中國尋找新合作伙伴以增加變速器供應的原因之一：感覺自己的地位受到威脅，有必要在最近幾年燃油車獲得最大利益，同時壓制國產變速器，cvt變速箱沒有固定速比，無級可調，可實現真正的無級變速。

換擋平順，傳動效率高，經濟性好，變速箱要低很多，CVT變速箱是近年來流行的變速箱結構，CVT變速箱的優點是平順性好，加工製造成本低，結構簡單，傳動範圍大，油耗比AT低，但由於結構原因。

CVT變速箱對發動機功率的適應性有限，不能與大馬力發動機配套使用，同時，使用壽命和故障率均高於AT，雖然現在CVT變速箱比較成熟，但是跟AT比還是有差距的，AT變速箱也有它的缺點，比如造車成本較高，因為它的結構比較複雜。

此外，燃油經濟性是平均的，因為變矩器，傳動效率大大降低，因此，在三款自動變速器中，AT變速器是最耗油的，此外，不同車企的AT變速箱效能也大相徑庭，比如愛信的6AT被公認為效能更好，而一般的6AT被稱為“金屬攪拌機”。

所以並不是所有的AT變速箱都是順滑的，CVT變速箱也有一些缺點，比如可以承受的最大扭矩較低，壽命不如AT變速箱，目前最高設計壽命只能達到30萬公里，另外，CVT變速箱在急加速時，為了防止鋼帶打滑，動力輸出會受到限制。

所以急加速和起步的表現就不是那麼利落了，所以豐田的CVT變速箱會增加齒輪組改進CVT變速箱，開始時的傳輸效率，豐田在2018年創造性地推出了Directshift-cvt，這款CVT的最大優勢在於它創造性地在CVT中集成了一個起步齒輪。

在低速起步和快速加速時利用齒輪加速傳遞動力，而在中、高速，當速度穩定時，使用齒輪，鋼帶傳遞動力以最大限度地擴大傳動比範圍，同時在低速時保持運動性，從而在保持運動性的同時降低油耗。

總之，AT和CVT變速箱沒有絕對的區別，這取決於哪種產品和具體用途，在家庭雜貨店購物中，CVT變速箱是一個非常合適的選擇，對於一些追求運動效能的車型來說，AT變速箱可以承受較大的扭矩，駕駛起來更有樂趣，所以是比較合適的選擇。#汽車知識#