很多說愛信是變速箱大佬, 為啥本田、日產都不使用? 成本技術問題
2%的股份,正因如此,豐田旗下幾乎所有車型都在使用愛信變速箱,在這種情況下,本田和日產如果用愛信的變速箱,基本上就是在給死對頭豐田送錢...
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奇瑞為什麼不配愛信6at? 自主研究的不香嗎
一旦愛信不提供變速箱,就無路可走,奇瑞使用的CVT變速箱來自萬里揚,而奇瑞是萬里揚的股東之一,所以萬里揚也是奇瑞自己的股東之一,手動變速器由奇瑞自主研發生產,雙離合變速器由格特拉克聯合研發生產...
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變速器6AT和CvT哪個好一些? 各自優勢很明顯, 使用者要從自身考慮!
這也是愛信在中國尋找新合作伙伴以增加變速器供應的原因之一:感覺自己的地位受到威脅,有必要在最近幾年燃油車獲得最大利益,同時壓制國產變速器,cvt變速箱沒有固定速比,無級可調,可實現真正的無級變速...
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將愛信6AT當寶的國產車, 如今紛紛換了其他變速箱, 愛信怎麼了!
豐田也一樣,豐田公司是愛信集團的大股東,擁有愛信6 AT的優先選擇權,不過我們也注意到,豐田已經有部分品牌的產品,拋棄了愛信6 AT,就像雷克薩斯 ES,一款剛推出的6 AT,而在小型改裝之後,同樣採用了 CVT變速器,而凱美瑞也同樣如此...
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為什麼豐田這麼喜歡愛信變速箱? 看過老司機的分析, 你就懂了
首先,我們常說的愛信變速箱代表的是愛信精機有限公司的產品,因為愛信是一家集團公司,其業務子公司涉及汽車零部件、變速箱、家居、化工、鑄造等多個領域...
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愛信6AT來自豐田, 為啥它自己卻不用? 看完就懂了
的確,近年來,豐田逐漸減少了愛信AT變速箱的使用,但取而代之的是愛...
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愛信6AT變速箱只要8000塊, 為何還要研發雙離合變速箱?
以上就是對愛信6AT變速箱才8000塊錢,為何還要研發雙離合變速箱的原因分析,感興趣的小夥伴可以在評論區留言討論,感謝觀看...
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現代6AT和大眾6AT質量如何? 有什麼區別, 看完直接明白了!
在變速箱的方向上都差不多,但是現代6AT是自主研發生產的,而大眾6AT則是一款經典的愛信變速箱...
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AT變速箱那麼好,為啥用AT的新車越來越少?
隨著雙離合新材料的應用、加工精度的提升以及這種開發經驗的積累,現在已經很少聽到雙離合變速箱批量出問題了...
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10分鐘盲訂9000! 了不起的“中國製造”阿維塔11沒用一個外國零件
02%,又看到長安最熱線的燃油SUV: CS75plus、UNIk還在花費好幾萬一臺的高成本購買日本愛信8AT自動變速箱,感慨中國民族汽車業在新能源賽道上徹底做到了獨立自主...
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第二代CS75PLUS標配8AT,售價12.49萬元起,離銷冠一步之遙?
相比較現款而言,第二代CS75PLUS的均衡性可以說整體升級,沒有一項是有偏科車型亮點1、新科技智慧美學打造2、六大標配:貫穿式流光LED前位燈、巨幕全景天窗、12...
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大眾、吉利都用愛信6AT,為啥奇瑞不用?愛信的“行為”不能接受
第三個原因就是成本問題了,做生意的就是為了盈利,就是為了賺錢,那麼對於汽車來說生產成本過高那麼自然售價就會高,像大眾,吉利選擇愛信6AT的原因是因為消費者喜歡,那麼他們如果想要保持銷量自然是要堅持選用消費者喜歡的,加上愛信一家獨大的原因,那...
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17萬放棄CRV提了標緻4008, 開了2個月後, 車主一肚子話要說
現如今,合資品牌緊湊型SUV處於水深火熱之中,可謂是“百家爭鳴,百家齊放”,合資SUV內卷也比較嚴重,一方面自主品牌不斷推出強悍的新車型,像吉利星越L,第三代哈弗H6以及CS75PLUS等等,另一方面豪華品牌的入門車型也想瓜分這個市場份額,...
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晚來卻帶來“世界級品質”, 吃92“粗糧”續航855Km, CRV真買早了
現如今,合資品牌緊湊型SUV處於水深火熱之中,可謂是“百家爭鳴,百家齊放”,合資SUV內卷也比較嚴重,一方面自主品牌不斷推出強悍的新車型,像吉利星越L,第三代哈弗H6以及CS75PLUS等等,另一方面豪華品牌的入門車型也想瓜分這個市場份額,...
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“晚到”卻很厚道, 變速箱都是愛信8AT, 後排放倒可當床
5T的CVT相比也有優勢,連變速箱都是愛信8AT,空間足夠使用,後排放倒可當床,最後大家覺得4008創享版怎麼樣...
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恕我直言, 不懂車的才會買大眾! 尤其是速騰、朗逸那些! 買回家就後悔!
其實大眾這也是不思進取,欺負中國人不懂車,當年自動擋時代到來,德系車不願受制於日系的AT變速箱,就把上世紀60年代賽車上的雙離合拿出來,雙離合變速箱高效便宜,也沒有專利壁壘,確實很符合大眾,但是也架不住乾式雙離合它頓挫、異響啊...
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為什麼開習慣溼式雙離合的車, 再也不願去開愛信6AT、8AT車型?
一旦開多了大眾DSG、奧迪的溼式雙離合車型,或者是自主一線品牌的吉利、長城、奇瑞的溼式雙離合中高階車,然後再也不願意去駕駛搭載愛信6AT甚至8AT的車,儘管愛信AT系列變速箱名聲在外,只要駕駛如今的溼式雙離合主流熱銷車型,也會更傾向於後者...
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為什麼同樣自吸+6AT, 韓系6AT平順性、高階感遠超大眾和別克?
6L低功率發動機匹配的摩比斯6AT變速器,油耗的確偏大一些,這一點無法和搭載CVT的日產軒逸、卡羅拉雷凌對比,但這些CVT日系車卻根本無法在耐用性上超越悅動,特別是大眾桑塔納、寶來目前大批次用的愛信低效能版160牛米承載扭矩的愛信6AT變速...
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13萬買2.0T+8AT, 軸距2.8米, 五個大漢都不擠!
0T發動機匹配8AT變速箱的動力總成看,奔騰T99都擔得起“旗艦SUV”的稱號...
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吉利、領克愛信8AT高配車換雙離合後, 為何油耗大降, 平順性也強?
可是,等到他們真用上愛信8AT的領克01、02、03+、05、09之後,反而並沒有吉利自主研發的溼式雙離合變速箱那麼省油,甚至兩款變速箱的平順度相差無幾,讓部分車主感到困惑: “ 花更多錢,更大代價省吃節用,多花兩三萬買的愛信8AT版領克、...
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