很多經濟條件不錯的小夥伴都喜歡購買一輛C級車，其實C級車除了配置比較高，價格偏貴，空間大以外，更強調的就是氣場。

說到C級車，我們就不得不提到奧迪A6L了，自從進入我國後就以商務轎車自居，也成為了很多小夥伴心目中的官車。但是這款新車近幾年來銷量表現得並不是特別理想，除了寶馬，賓士加劇競爭以外，和國產車崛起也有著很大的關係。有一位朋友將自己的紅旗H9與奧迪A6L放在了一起，拍攝了車頭和車尾的照片，兩者的氣場差異立馬顯現出來。

無論從車頭還是尾部來看，很明顯紅旗H9的顏值要更加出色，而且看起來極具氣場。紅旗H9和寶馬5系，賓士E級以及奧迪A6L是同級別的競爭對手，氣場更強，但是新車的價格卻特別厚道，僅僅跟2。0L的雷克薩斯ES價格類似，新車的廠家指導價為30。98-86萬。一般來說，低中紅旗H9配置車型足夠使用了，所以說價格對比競品並不貴。

從外觀設計上來看，紅旗H9的辨識度非常高。從車頭來看，新車採用的是家族式的前臉設計，直瀑式的格柵與矩陣大燈進行了深度融合，再加上貫穿式的紅色紅旗標，優雅感明顯。在運動包圍部分，新車還搭載了LED大燈組設計。

從側面來看，新車搭載的是溜背設計，保持商務感的同時，時尚感很明顯。此外，新車還擁有貫穿式的鍍鉻飾條，氣勢上更偏向寶馬7系。值得一提的是，輪轂的最小尺寸也達到了18英寸。車身資料部分，紅旗H9的長寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距是3060mm。

車型的尾部採用了更具東方元素的戈型大燈，並且還是貫穿樣式的造型，還融入了雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，氣場同樣很強烈。

這款紅旗H9的內部設計以豪華著稱，融入了大面積的科技配置，擁有四種不同的內飾風格，包含了黑色以及雙拼色，還有棕色，我們可以根據自己的喜好加以選擇，個人推薦紅色加白色的雙拼色內飾設計，看起來更高檔，畢竟這款紅旗H9是一輛商務級別的C級車。中控部分匹配的是12。3英寸超大內嵌式液晶螢幕，不容易反光，解析度較為高畫質。

此外，還搭載了衛星導航定位系統，語音識別系統，而且這是一款L2級別的語音呼叫系統，識別更加精準。此外，新車也可以連線，聽歌，追劇，因為搭載了車聯網服務，還支援原機遠端OTA升級，全系搭載了12個喇叭的BOSE音響，配置確實給力。

車內擁有方向盤記憶功能，方向盤加熱，12。3英寸全液晶數字儀表螢幕，AR-hud數字抬頭顯示，手機無線充電，真皮座椅，座椅加熱，通風，按摩。不得不說，這款紅旗H9確實是自主品牌配置的天花板。

至於在新能源汽車上普及的智慧輔助駕駛系統，在這款紅旗H9上也出現了。新車搭載的L2級別的智慧輔助駕駛系統，這是一款全速自適應巡航系統，無論是城區還是鄉村道路，或者是高架和高速都是沒有問題的。

來看動力系統，紅旗H9搭載了2。0T加電機組成的輕混系統，起步更加輕盈，也更加省油。此外，還搭載了3。0T機械增壓發動機，這是一款V6引擎，也是紅旗自主研發的強勁動力效能，由此也能看出紅旗的實力確實不簡單。

傳動部分，新車搭載了7擋溼式雙離合的變速箱。試駕過程中，變速箱顯得比較聰明，無論是升檔還是降檔都特別積極。當我們調整成運動模式，新車立馬變得緊繃，轉速拉高，提速沒有一點點遲疑，車身也變得極為靈活。當我們調整成標準模式，升降擋變得尤為明顯，油耗降低明顯。

紅旗H9車之所以對比其它國產車價格偏高，其實和底盤也有著較大的關聯性，新車匹配了空氣懸架，可以實現懸架的軟硬以及高低調節，並且我們還能透過駕駛模式的切換來實現不同的駕駛感受，比如標準模式，雪地模式，經濟模式。

總的來說，紅旗H9這款新車和其他自主品牌相比，價格確實貴了一些，但是和BBA相比，不僅價格更加實惠，配置更加豐富，而且無論是動力系統，底盤設計，還是配置都有著全面的優勢。那麼你被這款來自紅旗汽車的紅旗H9打動了嗎？歡迎留言。