紅旗E-QM5是一汽集團專為高端出行市場定製的純電動轎車產品，隨著新車曝光度的增加，越來越的消費者也對這臺車來了興趣，紛紛表示想要購買，於是紅旗為了滿足消費者的需求，專門推出了面向個人市場的車型。有位車友就於今年3月份成為了E-QM5個人使用者的首批車主，截止目前行駛里程不算多，僅為5000公里出頭，但在用車過程中他也總結出了一些心得體會，一起來看看吧：
先來簡單回顧一下E-QM5的內外飾設計，它的前臉造型與以往的紅旗車型區別較大，整體風格更加年輕動感。
一體式前機艙蓋上懸掛著霸氣的紅旗立標，封閉式進氣格柵內融入了“高山飛瀑”鍍鉻飾條，前包圍處凸起的“風刀”擾流板一定程度上也能最佳化整車空氣動力學設計。
全LED分體式大燈組造型奇特，蜿蜒曲折的燈帶一直延伸到保險槓區域，遠近光一體式大燈配備了高亮透鏡。
紅旗E-QM5的車身長寬高分別為5040mm/1910mm/1569mm，軸距達到了2990mm，定位於中型豪華轎車。
側身就是標準的三廂車造型，自C柱大幅下溜的溜背車頂簡潔又不失動感，尾窗後延伸出的黑色玻璃營造出懸浮式車頂的視覺效果，三段式“魚躍”腰線極具流線感。
多幅鋁合金輪轂的造型較為豪華，輪胎也用上了國產較為高階的阿特拉斯品牌，規格為235/50 R18。
紅旗E-QM5的車尾造型十分動感，尾箱處微微翹起的“鴨尾”盡顯俏皮，大氣的“紅旗”漢字logo被安置在牌照框上部。
全LED“鐮刀”尾燈的燈罩進行了燻黑處理，倒“L”型示寬燈的成像效果極其細膩，燈腔內的“龍爪”剎車燈在夜間點亮後辨識度極高。
進入車內，可以看出紅旗E-QM5的內飾設計較為簡潔，做工用料都對得起它的價格。
機械+液晶組合式儀表盤的顯示效果絲毫不遜色於全液晶儀表盤，10.1英寸的懸浮式中控屏內建紅旗智聯絡統，倒車影像與語音識別也有所配備。
出風口下部的鏤空可放置一些雜物，換擋區域保留了雙閃、電子手剎等功能的實體按鍵，“遊艇”式電子檔杆手感不錯。
動力方面，車主購買的這臺431km充電樂享版搭載了前置永磁同步單電機，最大馬力190Ps，峰值扭矩320N·m，以這個動力引數來說滿足日常家用綽綽有餘。電池組的容量為54kWh，支援低溫加熱與液態冷卻，廠家標稱續航里程為431公里。
在5000公里的用車過程中，車主也總結出了紅旗E-QM5的18個優缺點，先說優點：
1。外觀造型很有個性，配上紅旗高檔的黑色車漆，開在路上回頭率很高，內飾的木紋飾板也上檔次，總體來說內外都可以給出明確好評。
2。快充速度很快，車主實測在快充樁僅用時57分鐘就把電量從1％充到了100％，比同級大多數車型更快。
3。電耗控制極為優異，車主實測城市百公里電耗僅為12。4kWh，基本可以做到與官方宣稱一致的續航里程，實測高速百公里電耗為17kWh，摺合滿電高速續航為320公里左右，續航達成率接近75％，大幅領先同級。
4。後排乘坐表現可以給出絕對好評，無論是頭部空間、腿部空間還是車內橫向寬度都強於同級車，尤其是超過1000mm的腿部空間，家人坐了都說滿意。後排座椅寬大厚實，包裹感很好，坐墊長度以及靠背角度都很貼合人機工程學。
5。後備箱空間巨大，能同時放下5個行李箱，滿足一般的使用需求綽綽有餘，遺憾的是沒有配備電動尾門。
除以上提到的優點外，電池安全也是車主考慮E-QM5最為關鍵的因素之一。
日前，紅旗E-QM5在中國汽車技術研究中心的碰撞實驗室內舉行了“電動車水中託底挑戰”，試驗為難度極高的雙次託底，模擬日常城市路況中車輛底盤磕碰及涉水情況，考驗電池的密封性與防護能力。
試驗全部完成後，研究人員對紅旗E-QM5的電池包進行拆解，並未發現任何安全風險問題，絕緣電阻的保護效能符合標準，液體也沒有出現洩露情況，挑戰後車輛可以正常行駛，保障了電池的可靠性，至此可表明E-QM5在本次挑戰中獲得了圓滿成功。
看完E-QM5的電池安全試驗結果後，車主又說出了剩下的幾個優點：
6。電芯層級選用了熱穩定性更加出色的磷酸鐵鋰電池，從根本上保證了動力電池的安全。
7。電池從系統與電芯中進行多重安全防護設計，實現動力電池系統無熱擴散的安全防護目標。
8。電池箱底部帶有高強度鋼製底護板，可有效提升電池底部的防護能力。
9。箱體內設計了多根橫樑進行結構加強，下箱體集成了液冷模組，可降低洩露風險。
10。電池包採用CTP成組方式，在電池系統的結構設計上採用了“豐”字形結構。
11。紅旗E-QM5針對CTP結構形式的電池總成，對內部進行精細化的絕緣防護，為電池總成安全性保駕護航。
再來看看缺點：
1。車機自帶的流量不太夠用，額外購買流量的價格也稍貴，希望能進行改進。
2。車機系統的反應速度一般，而且有時會出現訊號中斷的情況。
3。配置稍微有點低，天窗、無鑰匙進入等基本的實用性配置欠缺實屬不該。
4。以這個價位來說，4揚聲器效果較差。
5。智聯APP上的功能不多，要是支援預約充電等功能就更好了，希望改進。
6。倒車影像清晰度尚可，但下雨天必有水珠，嚴重遮擋視線。
7。車身尺寸有點太大了，在狹窄路口倒車、掉頭時需要多揉兩把，不如之前的緊湊型車靈活。
綜合來看，
車主對這臺紅旗E-QM5還是比較滿意的，尤其是它出色的“國車級”電池安全與絕佳的“行政級”乘坐表現，雖說有些小缺點，但瑕不掩瑜，確實是一臺家用好車。
但車主也表示有些後悔，畢竟現在紅旗E-QM5又推出了一款續航里程更長（605公里），配置也更豐富的PLUS版，要是當時稍微晚一點買，等等這款型號就好了，同時也建議想購買這臺車的朋友們儘量選擇這款長續航的PLUS版，價效比更高。
友友們，你們覺得紅旗E-QM5怎麼樣呢？