眾所周知，汽油是消耗最多的一種汽車用品，可以說一輛汽車的燃油消耗佔了汽車總行駛里程的60%。但對於新老司機來說，在開車的時候，很多人都會發現自己的燃油消耗並不是很高。那麼就有很多人會問了，為什麼有的新手車主老是感覺在開車的時候省油呢？其實這跟我們踩油門時沒有掌握正確的油門技巧是有關係的。下面就來看看踩提速技巧吧。
對於新手司機來說，他們的汽車起步時都會把油門踩到底，這種做法是不正確的。因為發動機是透過一種複雜的傳動系統將汽油霧化為氣體並且從發動機中被泵出形成壓力。當它被提升到發動機最高轉速時就會加速。這樣做雖然能增加動力，但是卻會使發動機的負荷加大；如果一次過猛的話則會導致汽車出現一些問題；也會對燃油產生一些不良的影響。所以這樣操作是比較不省油的，而且也非常費油！因此我們在加速時還是應該先慢一點然後再加速吧。不過這個方法同樣也能在不堵車時降低油耗。
對於大多數汽車來說，它們可以在不同的道路條件下加速。例如擁堵的道路上，一般只需慢踩一下油門就能讓汽車減速並加速到一定程度。但在某些交通狀況下（如上下班高峰）則需要增加油門時要注意控制車速和提前減速。在這種情況下，如果您必須在規定時間內踩加速後才能啟動汽車則必須控制好車速並且提前踩油門以便最大限度地減少燃油消耗率。因此在這個情況下您應該保持低速緩慢行駛並且提前踩油門進行減速。
如果是自動擋的車，起步前不要過早地踩油門或猛踩剎車，因為這會增加油耗。如果是手動擋的車，通常應該踩油門並踩剎車來加速。因為發動機扭矩會被提升到較高階段。如果沒有提前鬆開油門或緩慢前進，汽車的執行速度會受到影響。另外如果在高速行駛時使用高擋位可以提高車輛牽引力並降低油耗；在經濟執行時需要頻繁地使用低擋位可以提高車輛行駛效率並提高燃油經濟性和效率！
因此，對於開車比較慢的司機來說，提前踩油門會節省更多的燃料，因為如果汽車提前踩油門並行駛很長時間後才去停車，汽車只會消耗更多的燃油；同樣的道理也適用於一些經常堵車的司機。為了避免在開車前突然加速超過汽油的最大值。提前踩油門後一定要加油。否則會造成汽車燃燒過多燃油並引起油耗增加。由於提前加油並不能提高燃油燃燒率，所以車輛只需要將汽油完全噴入燃燒即可。而且由於提前踩油門，所以燃料浪費也比以前多得多。
剎車踏板要和剎車踏板一樣大，而且要控制好力度，這是必須要注意的。因為剎車踏板太大的話，就會讓汽車剎車時阻力增大不少。所以我們可以踩下剎車踏板增加一點力和速度是比較合適的，而且在剎車速度快的時候適當減速也是可以的。但在車速不是很高的時候就可以省油了。
現在很多車在下雨之後就開始使用了雨天的路面模式，但實際上雨後的路面模式比平時更費油。因為很多輪胎都是有水的，所以當我們下雨或者是溼滑時，輪胎會不斷地滾動起來，這也會增加輪胎的負荷。而我們通常只使用正常路面模式的時候是不太需要進行這種操作的。但是如果我們在雨後駕駛車輛的話還是要注意一下汽車制動系統。因為在這種溼滑天氣下踩剎車對於汽車剎車系統影響是非常大的，尤其是對於那些後輪輪胎與地面摩擦產生的水氣比較多的汽車來說則會大大增加剎車片的磨損程度。因此在雨天時如果是想要省油就要多使用點剎車踏板這樣才能有效降低油耗和減少後輪制動情況發生。
加油時，我們要先根據車輛的實際排量確定油表讀數。正常情況下加油後，我們是可以在30秒內完成加油，但如果是按照車輛實際的油耗計算出油量的話，超過30秒就會增加油耗。因此正確地使用加油表是非常有必要的。加油時儘可能保持在30秒之內完成。如果30秒之後我們的車還沒有到40分鐘左右的時候加油就容易讓油表讀數有偏差。
雖然說我們踩油門的時候，車速會比較快，但是剎車時候也有很多的注意事項。首先是剎車不要直接踩到底。可以嘗試一下，如果你覺得是正常操作，那你就踩一下把剎車放在一個合適的位置即可，如果你覺得太用力了，那就繼續踩下去吧。如果你感覺剎車反應慢了呢？那就再踩一次吧。
很多人在開車時都會用剎車來代替油門踩，但是這樣做是錯誤的。首先大家要知道的一點是，剎車踩到底有兩種形式，一種是當我們看到前方有危險時，我們採取剎車停車等紅綠燈；另外一種情況當我們不清楚前方情況的時候怎麼辦呢？這個時候有一種辦法是：把剎車腳剎住。這樣做不僅浪費油還容易傷車的安全。因為緊急剎車，會使剎車片過早老化斷裂和剎車片過熱而產生過熱問題。還有就是車速過快，容易造成剎車抱死、動力不足。而且剎車也會產生積碳等一些問題。因此大家在開車時就要養成良好的駕駛習慣了！不管什麼時候都不能這樣做哦~我們先踩住油門，然後慢慢的加大幅度以獲得一個比較好的平順性。如果我們長時間駕駛不動而且速度很快了也要剎車呢？這樣不僅會浪費燃油了還浪費車主大量錢。
這種情況下，就需要車主提前做好應對準備，最好隨時給自己留出充足的時間。在堵車等紅綠燈的時候，要及時踩下剎車。當遇到前方有突發情況，比如交通事故，車輛發生故障等的時候，則需要踩一腳剎車來減速。因為頻繁踩下油門不但會增加發動機壓縮比和曲軸箱阻力，還會增加燃料消耗，因此平時一定要養成勻速行駛的習慣。雖然這樣會節省一些燃油但卻無法避免的了！
有很多車主會把車開到高速公路上。因為開車是最耗費燃料的一個活動。但如果我們經常在高速公路上開開，可以降低燃料消耗嗎？答案是不能！如果經常駕車，我們會發現行駛一段時間後車輛會比較遲鈍，而且油耗也會增加很多。
平時開車速度不要太快，一般以120 km/h為宜，過快的話汽車也會有一定的負荷，這就會讓汽車比平時跑得更多更耗油。在駕駛時我們也應該要保持穩定的車速讓汽車有一定的提速能力又能保證一定的燃油消耗。不要一腳剎車的開著車行駛在馬路上。要知道汽車每分鐘行駛速度最多可以達到120 km/h左右時是最省油的。
一般情況下，汽車的前進擋與剎車擋在100~120公里每小時時，每踩下1~2秒的油門就會從踩油門到剎車過程中產生較大扭矩與發動機轉速的差，這與人的實際車速是相符合的。如果我們車速太高或速度太慢對發動機都是有影響的。一般為50~70公里每小時時發動機轉速比較高；而車速太低又會產生較大扭矩和低速行駛時不能爆發出來的動力不足導致汽車動力不足。我們可以透過踩油門使發動機轉速降低來增加引擎扭矩提高汽車動力效能；又或者通過鬆開油門來提高換擋時間從而減少摩擦阻力從而達到節油目的。所以我們在踩完油門之後不要立刻加速，最好緩減速2秒左右再進行加速；然後慢慢鬆開油門再進行加速就可以了。
在我們實際駕駛的過程中，很多車主都習慣在夜晚開車的時候開啟車燈。其實在晚上開車時，燈光的使用並不合理。如果你能合理的使用燈光並保持清晰，那麼你可以有效減輕對其他司機的影響。所以正確的使用燈光是可以達到節能的效果的。一般燈光可以分為近光燈、遠光燈和近光燈3種。
汽車行駛過程中，需要停車或者減速，那麼在沒有停下之前，我們就不需要踩油門。如果駕駛員想要踩油門，那麼就要在最短的時間內釋放到最佳輸出狀態，從而可以省油。除此之外，平時不要一腳油門踩到底，應該等到車子停止時再放鬆離合。如果你想要通過鬆開油門來提升動力的話，那麼發動機的運轉速度肯定會變得更快。因此最好的做法就是用發動機來進行加速反應。一般情況下的時速在60 km/h以內才是比較省油的狀態；如果速度過快了的話，你其實是會被車子直接給拖拽的哦。那麼正確的做法應該是保持發動機轉速不變，在需要減速或停車時再松一腳油門吧！
當我們的汽車低速行駛時，汽車的引擎處於怠速的狀態，發動機轉速很低，因此很難提供動力。當汽車處於低速行駛時，由於沒有發動機正常的牽引力，所以駕駛員並不需要採取制動措施。這時候急加速其實會讓汽車比正常行駛更費油。雖然為了降低油耗，很多司機都很努力地為汽車掛上低速擋。但汽車低速行駛時所耗費的油耗卻遠遠大於高速行駛。因此在汽車低速行駛時最好不要採用加速的方式。
對於新手來說，速度要快還是要慢的問題始終困擾著他們。但是在市區行駛的話，可以開著發動機始終處於怠速狀態，然後保持勻速行駛，這樣也能達到省油的目的。很多新手司機都是新手司機的話，開著老車上路經常是一腳油門踩到底。這種做法其實是不科學的，因為老車跑起來也不會太累、不影響駕駛體驗，如果頻繁用油門來控制車速的話，那麼耗油量也會相對地升高。所以適當地讓車子慢下來才是比較好的狀態！