節流閥分為電子式和拉線式，所謂髒節氣門主要是指控制節氣門進氣量的轉盤、轉盤軸以及節氣門內壁上的油泥和積碳。如果髒了，它會在怠速時振動。行駛時怠速會突然升高，無法降低。回油反應慢，急加速有逆火聲，節氣門會啪啪作響。

如果拉線節氣門繞過通道，如果太髒，就不會出現怠速現象。如果轉盤軸太髒，會出現車子剛啟動時粗暴的現象，怠速2000以上不能調低。還有一點就是在冬天，由於節氣門太髒，關閉不嚴，超過了發動機電腦的燃油修正值。

導致混合氣太稀而無法點火，很容易把火花淹沒插頭。目前一般是電子節氣門。節氣門的開度由電機控制。電機控制精度特別高。怠速時一般為4%_5%。它也是一種缸內直噴發動機，清洗節氣門後故障燈不清除故障碼自動熄滅。

為什麼？或者因為電子節氣門精度高，調節在百分之幾，怠速時由ECM設定進氣和噴油量。這是錯誤的，因為部分積碳影響進氣量，但ECM不知道這種情況，導致噴油多進氣少，混合氣濃度高。因此，節流閥肯定需要清洗。

當我們踩油門時，控制的是節氣門內葉片角度的變化；發動機進氣的大小由葉片旋轉角度的大小控制，電控單元根據節氣門位置感測器的反饋電壓來控制。噴油量的大小，開車時關掉油門。

當節流閥髒到一定程度時，就會影響接油和熄火。一般在車輛正常行駛時油門突然停止。這種情況非常危險。我們都知道，在車輛不著火的時候，我們的剎車是踩剎車的，剎車助力器是靠車輛著火時產生的真空來提供動力的。

但是剎車助力管上有個單向閥。車輛熄火時，還可以踩剎車2-3英尺，但2-3英尺以後，沒有剎車是很危險的，動力轉向系統也不能正常工作。不怠速，無怠速效能是指油門開啟時車輛著火，油門立即關閉。

這種情況一般發生在日系車突然停電後重新匹配油門時。這時只需清洗節氣門即可。此外，它還會直接影響發動機進氣的準確性和順暢性。最明顯的問題是怠速時可能會造成抖動甚至熄火，油門不順暢。

為什麼油門這麼髒？事實上，外界的空氣在進入發動機之前必須經過空氣濾清器過濾，但空氣濾清器並不能過濾掉所有的雜質和灰塵，所以空氣中會有雜質附著在節氣門上，會嚴重汙染這個地方。

如果油門髒了，明顯表現就是汽車在加油的時候，油門會感覺卡住，很重，而且車子加速很慢，而油門怠速的時候，車速會慢慢上升，反應遲鈍。比較慢。會立即下降。油門髒的常見症狀，比如加速時踩油門，可以明顯感覺到油門變重。

油耗增加，怠速抖動。節氣門是一種可控閥，用於控制空氣進入發動機。根據進氣量的大小和發動機各工況下混合比的控制，特別是怠速時節氣門關閉時，節氣門處的積碳會影響進氣。風量的影響比較大。

如果節氣門太髒，怠速時長期濃空燃比也會影響油耗和積碳的形成。綜上所述，在看到汽車出現這些現象的時候，一定要警惕是不是氣節門髒了或者壞了，不然的話後果非常嚴重，可能會引發系列的故障。

所以說，保護自己的車輛之前，前提是要熟悉自己的車輛，知道問題出現在哪裡，才能更好維護起來。車友們，你們明白了嗎？