豐田現在開始專注於卡羅拉、雷凌等家庭車型的1。2t渦輪增壓小排量發動機，因為這種小排量渦輪增壓器具有鮮明的特點，在保證燃油經濟性的同時保持更好的動力，很多1。5t甚至1。2t小排量渦輪增壓車型的動力要優於2。0L自然吸氣車型。

這樣的小排量渦輪增壓是一種趨勢，相對來說完全沒有問題，，因為現在所有的家用汽車品牌都在推出小排量渦輪增壓發動機車型，有的已經推出了3缸車型，豐田的1。2t還是很紮實的，已經上市幾年了，總體反饋還是不錯的。

另外搭配CVT變速箱，整體的行駛平順性和油耗表現都很出眾，從目前的家用車市場來看，越來越多的汽車開始使用渦輪增壓發動機來減少排量，雖然這和政策有一定的關係，但也是汽車發展的大方向，那就是小排量動力。

日系車都喜歡自己的自然吸氣發動機，這也是日系車的技術，而德系車有渦輪增壓發動機技術，所以大眾更早使用渦輪增壓，而現在日系車沒有，開始與小排量渦輪增壓發動機對齊的方式，是因為時代的需要。

豐田1。2T渦輪增壓發動機本身品質有保障，最大功率85kw（116ps），峰值扭矩高達185Nm，比之前的老款1。6L自吸發動機強很多，尤其是爆發力，比如啟動階段的動力輸出感覺明顯提升，搭配CVT無級變速器，注重平順性、低排放和節油效能。

最大扭矩轉速為1500-4000rpm，無論是低速行駛還是高速衝刺，發動機都能輕鬆輸出大扭矩，他的百公里油耗低至5。6L，比老款好，他的缺點是日常維護成本比自吸發動機略高，中後段動力效能不如目前市面上的1。6L自吸發動機。

比如作為軒逸上效能更好的1。6機器，但是你不覺得他裝的是CVT變速箱，你會覺得他的動力輸出和爆發力不夠強，事實上，即使搭配CVT變速箱，這款車型的加速效能在同級別其他車型中還是可以接受的。

並且在車輛起步的時候，可以感受到非常明顯的動力輸出，速度提升也相當快，但是，不能一味地比較實力，畢竟在同級別的車型中，那些所謂的運動型車搭載的是更大排量的渦輪增壓發動機，動力輸出效能是卡羅拉、雷凌等車型無法比擬的。

卡羅拉雷凌1。2TS-CVT車型從百公里加速到12秒基本完成，其中0-60km/h加速可控制在6秒以內，40-80km/h中檔加速在6秒以內，綜合來看，滿足市區日常駕駛沒有問題，但在高速路況、山路路況、高海拔路況等條件下，動力系統的效能表現不足。

豐田全新的M202。0LDynamicForceEngine發動機，熱效率高達40%，外加模擬10速DirectShift-CVT，是主流動力系統，1。2T的動力不錯，反正我覺得家就夠了，您必須走山路併購買越野車，與1。6自吸相比，節油約1倍，1。2渦輪更早介入。

動力來得更快，ESP！沒有ESP的開啟它的感覺是不同的，1。2T現在支援國威，1。6還沒賣，總而言之，這款車價效比很高，1。2T卡羅拉動力足，不建議購買，你買什麼取決於你，我只能說卡羅拉是一款非常適合家庭使用的小型車，它最突出的特點。

至於1。2T，這個級別，每個品牌都是這樣，所以選擇不多！所以你覺得豐田可以，但是不要嫌棄這個牌子，預算也只夠買一輛卡羅拉，那就選1。2T，選其他，動力怎麼強？如果您對豐田不感興趣，可以選擇其他品牌的同級別車，就是這麼簡單！