寶馬已經正式釋出了全新一代G87 M2，新車一出依舊備受爭議啊，無妨這都正常，這款車最快可能會在年底亮相國內，各位效能愛好者們準備入手了嗎？

大家對M2的關注重點是？

MPP套件

G87 M2的外觀/內飾設計很獨特，包括我在內看到它第一眼感覺“有點方”，哈哈哈~前後包圍和雙腎格柵都是方方正正的，這的確能營造更硬朗的線條，相比普通2系也更加效能化，不過喜不喜歡就看個人審美了。

我覺得因為有了普通2系Coupe的鋪墊，大家對M2的設計已經有預判了，再怎麼樣也不會有大變化，反而這次大家都很關心動力方面，也可能是因為上一代M2普通版配備的是N55，這次直接用上了和M3/M4同款的S58機皇，而且460馬力/550牛米，和大哥的差距沒有想象中的那麼大。

也正是因為有了前置後驅、直列六缸、短小精幹和M Power這幾個標籤，M2很難不受效能粉絲們的關注，它在同級別中似乎也成了獨一份的存在，賓士和奧迪在國內沒有比M2看起來更純粹的效能車了吧？

還有一點就是車重。。。

先說一句：G87和G82的輪距是一樣的，很多底盤配件和技術都是來自大哥M4。手波版本的G87 M2車重是1710kg，比F87時代的手波重了215公斤，甚至比後驅手動的G82 M4還重10公斤；自動擋的G87和後驅M4C大體一致。。。這聽起來似乎有點魔幻，不過的確是這樣。

外媒Autocar與BMW工程師的交流過程中曾經聊到了這個話題，得到的答覆是：M2變得那麼重是BMW的選擇。從本質上講，工程師們必須在兩個選項之間進行選擇：要麼儘可能地取消部分零部件、削弱效能，這樣會讓車輛相對輕巧靈活，但會比競爭車型更慢；要麼就給予其最佳的配置和技術，讓它成為效能更好的小型雙門轎跑車。最終BMW M選擇了後者。

這讓我想到了G80/G82釋出的時候，大家也在討論發動機引數、車重這些，當時也有很多人覺得曾經一直追求輕量化的寶馬效能下降了不少，但事實上這一代M3/M4相比之前在賽道上有了巨大提升，我覺得G87也肯定會很強。對於2022年推出的車來說，更好的科技/安全配置甚至是日常代步功能絕不能捨棄，寶馬有了S58不缺動力，動力可以一定程度上抵消更大的車重。

如果國內定價60萬左右，你衝嗎？

普通2系225i定價29。98萬元，2系M240i定價41。98萬元，再給個參考18款M2定價59。98萬元，那麼各位覺得G87未來在國內上市之後會定價多少呢？根據寶馬M近幾年在國內的定價，小編我不負責任猜測，可能會60萬左右甚至低一點。

寶馬新一代M2或將於明年初在全球市場正式上市，那麼國內呢？可能會在年底上市嗎？我覺得不太可能，因為還有全新一代7系、i7以及中改X7，尤其是換代7系那是重頭戲，如果寶馬有想法的話，可能會公佈個預售價，哈哈~

你覺得

寶馬M2

國內定價會是多少？

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