不可否認，大多數汽車品牌是從模仿和學習中成長起來的，即便是當今全球銷量最大的汽車廠商豐田也不例外，國內汽車品牌更不用說，即便現在仍有不少品牌在大走模仿之路。不過，國內品牌大多是模仿造型或者技術，有一點從來都模仿不來那就是加價。但近日廣汽傳祺卻開了自主品牌的先河，不僅出現加價銷售情況，而且加價的金額還不小。

據一位想要訂購廣汽傳祺M8的網友爆料，4S店銷售人員向其表示，由於新款車型反應比較熱烈以及配件供應比較困難，因此新車需要等待時間比較長。考慮到網友對於傳祺車型的鐘愛和支援，有幾臺特殊單位車選裝升級透明車衣、高階木地板、品牌防爆膜的車，如果網友接受5萬元的選配價格，可以安排網友提前提車。雖然4S店的表達很委婉，但加價意向十分很明顯。

據悉，廣汽傳褀M8定位為中大型MPV，採用插電式混合動力，是廣汽傳祺MPV的旗艦車型。該車宗師版車型在10月18日開啟預定後訂單量就迅速突破5000，這也是為什麼經銷商會有加價的底氣。不過即便廣汽傳褀M8再火網友也不慣著，對於加價網友表示“給了三分顏色就開染坊”，並認為“決不能縱容這種行為”，同時有網友調侃道“廣汽不僅學了豐田的車，還學了豐田的魂。”

其實，網友的調侃不無道理。在汽車行業進入比優惠的時代後，豐田依舊有不少產品享受著加價賣車的待遇，其中以MPV車型最為搶眼。不提別的，就以去年備受關注的廣汽豐田賽那為例，剛上市時想提車也是加價6萬沒商量。而豐田的高階MPV車型加價程度更是離譜，被很多老闆、明星追捧的保姆車豐田埃爾法終端銷售直接加價30萬，而這還不是豐田加價賣車的天花板。

加價的標杆當屬豐田的豪華品牌雷克薩斯LM，雷克薩斯LM的官方指導價在116。6-146。6萬，在上市之初就爆出加價82萬的訊息，可以說隨便一臺雷克薩斯LM落地都得200萬以上。這也是為什麼網友對加價特別是與豐田有關的加價行為如此調侃。

其實廣汽傳祺經銷商的行為也可以理解，畢竟曾經面對豐田老大哥加價賣車只有羨慕的份，如今自己也有了一款能加價銷售的車型自然要切實體會一番。

不過加價行為本就受消費者抵制，稍操作不當很容易讓一款熱銷的產品涼涼。賽那就是一個鮮活的例子，在引入國產之前消費者滿懷期待，定價也在消費者的可接受範圍之內，但正是加價行為將眾多觀望者勸退，讓本應熱銷的車型遇冷。好在廣汽傳祺並未步賽那的後塵，在加價資訊爆出第二天後就釋出宣告緊急叫停。

據廣汽傳祺的宣告顯示，加價屬於個別經銷商的個人行為，該種行為與廣汽傳祺一直倡導的“以客戶體驗為中心”的銷售服務理念背道而馳。廣汽傳祺始終堅持依法合規經營，並以同樣的標準要求授權經銷商，對授權經銷商擾亂市場秩序的行為將持續關注並嚴格管控，一經查實必將嚴肅處理，也歡迎廣大“祺粉”的監督和反饋。

廣汽傳祺的反映速度不可謂不快，這也足以證明M8對廣汽傳祺的重要性。最新銷量資料顯示，9月份M8銷量達到5032臺，已經成長為廣汽傳祺銷量第二大的車型。以廣汽傳祺現在無過萬銷量車型的境況，保全M8的增長勢頭至關重要，這也是為什麼廣汽傳祺對“加價傳言”如此重視。不過僅保住一款M8對廣汽傳祺來說並不夠，想要重回輝煌廣汽傳祺需要盤活更多的車型，有一款單月銷量過萬的車型是底線。