又到了每年的11月11日，一些人看了下自己的賬單，有了“剁手”的衝動；有的人會叫上與自己一樣單身的好友，舉辦一場“光棍節”Party。還有些人會聯想到一個汽車品牌，那就是斯巴魯，因為斯巴魯中，也蘊含著酷似11·11的對稱結構……

一提到斯巴魯品牌，很多人的第一反應就是左右對稱全時四輪驅動系統（SymmetricalAWD）。誠然，斯巴魯的四驅實力確實不俗，早在1980年，搭載左右對稱全時四輪驅動系統（SymmetricalAWD）的斯巴魯LEONE4WD初征WRCSafari拉力錦標賽，就拿下了冠軍，可謂一戰成名。

隨後的故事相信很多車迷已經熟知，這或許正是他們愛上斯巴魯的理由。那便是，斯巴魯拉力賽車隊在1995-1997年豪奪WRC車隊三連冠。這期間，斯巴魯還推出了搭載DCCD（（DriverControlledCenterDifferential）的IMPREZAWRXSTI，成為彼時男孩們的“DreamCar”

強大的實力得以延續，今天的消費者仍能享受到斯巴魯四驅的魅力，因為在國內銷售的斯巴魯SUV均搭載了左右對稱全時四輪驅動系統（SymmetricalAWD）。之所以說它對稱，是因為其特點為把傳動軸放在中心位置以“工”字形呈現，讓整車的重心更好地集中在軸線之上。

具體來看，國內在售SUV搭載的均屬於主動扭矩分配式AWD。其透過電控液壓多片離合器，以前輪60：後輪40的扭矩分配為基礎，並根據場景根據不同情況，從前100：後0的前驅狀態變為前50：後50的狀態。

例如，在上山爬坡時，系統會把大部分動力分配給後輪，保證足夠動力的輸出；車輛在公路中高速巡航時，系統會把更多動力分配到前輪，維持燃油經濟性。

此外，與之配套的升級版X-MODE還能進一步透過控制發動機，變速箱以及車輛動態控制系統，實現類似差速鎖的鎖止車輪功能，從而實現扭矩更好地分配，以應對冰雪、泥濘等極端路況。

自1972年SUBARULeone4WDEstateVan釋出並量產以來，斯巴魯開創了全球AWD車型的先河，可謂王者橫空出世。至今為止，斯巴魯品牌已擁有50年的四驅技術沉澱，半個世紀間斯巴魯AWD也在不斷進化，並在全球收穫超過2100萬名使用者的認可。對於斯巴魯而言，2100萬是一種榮譽，更是新的起點。斯巴魯將繼續深耕AWD技術，持續為消費者帶來“安心與愉悅”的駕乘體驗。