雙十一越來越近，各位的錢包準備好了嗎？

目前各個電商平臺還沒有太大動作，不過這邊的車企特斯拉，倒是先打響了降價的第一槍！

而且優惠力度還真不算小！

當然，這事兒和雙十一沒什麼聯絡，是特斯拉的一波例行調價。

10 月 24 日上午，特斯拉宣佈，中國大陸地區在售 Model 3 及 Model Y 全系車型大降價。

調整後，Model 3 車型起售價為 26。59 萬元人民幣，Model Y 車型起售價為 28。89 萬元人民幣。

和之前相比，最高降幅分別為 1。8 萬元和 3。7 萬元！

對於「等等黨」來說，特斯拉這波降價是真香。

但話說回來，對於剛「上車」的特斯拉車主來說，也是真難受。

這不，如此大幅度降價，以至於公告發出來沒多久，各種新車主維權群就建立了起來。

有車主在群裡吐槽，「提車剛好一個月，一個月虧兩萬」。

「三個月血虧三萬，特斯拉真有你的」。

「9。12 提車到現在，一個半月不到降了兩次價，差了三萬六，割了一波又一波，對特斯拉品牌好感度降為 0」。

想必剛提車的車主，只能用下面這張表情包，來表達自己的心情了。

不少車主瞬間粉轉黑，要求特斯拉給個說法。

網路上維權還不夠，更有憤怒的車主，直接去門店拉橫幅討要說法。

有網友爆料，一家直營店的銷售人員，疑似在車主維權的過程中被打。

其實自上市以來，特斯拉依據原材料價格、產能等因素，已經多次漲價或者降價，這次也屬於例行調整。

有些車主因為特斯拉這波降價，確實吃了一波癟，但就像不少網友質疑的那樣。

「難道商品還不能降價了」。

「漲價的時候也沒見你們給特斯拉錢」。

事情發展到這裡，特斯拉官方對於此次車主維權事件，目前還暫未做出迴應。

不過，有媒體針對保價措施這一問題，採訪了特斯拉客服，客服表示。

「如果車主已下訂單但未提車，則可在當前官網價格和訂單價之間二選一，如果車主在降價前已提到車，則無法享受上述政策」。

總的來說，降價對於消費者來是利大於弊，至於降價後老車主的損失如何彌補，目前還沒有完美的解決方法。

汽車這種消費品不像小商品，從來沒有保價這一說，只能買定離手。

或許在未來會有更友好的政策，可以妥善處理這個問題，比如提供個保價險之類的。

值得一提的是，在國產新能源車品牌崛起之時，特斯拉的這波降價，引發了不少猜想。

難道新能源車的價格戰，要就此開始了？

目前，國內的比亞迪、蔚小理、華為的問界，都是新能源汽車領域的佼佼者。

無論國內國外，中國新能源汽車品牌均在搶奪特斯拉的市場份額。

由此可見，特斯拉一家獨大的局面正在被快速改寫。

不過，特斯拉並沒有「坐以待斃」，真正的「王炸」或許還在後面。

10 月 21 日，在特斯拉 2022 財年第三季度財報釋出後，馬斯克表示。

「Model 3/Y 的新一代產品尺寸會更小，且成本將會是現有平臺的 50%，同時產量會超越其他特斯拉車型的總和」。

如果價格也能降到一半，那特斯拉的產品競爭力將更上一層。

屆時對於消費者來說，能買到更便宜和更具價效比的汽車，倒也不是一件壞事。

你怎麼看特斯拉這波降價呢？

說說你的看法。