眾所周知，國產品牌在SUV領域，近年來代表模型哈弗H6的輝煌早已取代了合資車的風光，而像傳祺GS4，榮威RX5等也表現不俗。然而，在汽車領域，我不得不承認國內品牌和合資品牌之間仍然存在很大差距，且不說更高階的中型汽車市場，即便是緊湊型起車，絕大部分的銷量都是掌握在合資車手中。不過好在，隨著自主品牌中的不斷強大，很多車企也是開始入住轎車領域了。

在近兩年，國內汽車市場整體市場比以前差很多，銷量下降的是趨勢是較為明顯的。在這種大勢之下，吉利推出了一款極具價效比的轎車，這車一經上市保持了高速增長勢頭，如今它的銷量一直穩定地保持在前十名中。在10月份，它售出了2萬多輛，是至今為止，銷量最好的一款國產轎車。並在1月至10月累計銷售了205，927輛。它超越了思域、領動這些很優秀的車型，並且非常受中國人歡迎。而帝豪在市場中的定價與大眾的捷達為同一個價格水平，並且字綜合購車優惠後，有著更高的價效比，並且作為一款國產車豐富的配置才是最大的賣點。工薪家庭的首選，安全同級第一，配置碾壓捷達，配CVT油耗僅4毛。

對於以安全效能出名的沃爾沃，在行業內都是公認的。而在吉利收購了沃爾沃之後，不斷的在融合吸收其先進的造車技術，至此，吉利汽車的產品可以說是有了質的的提升，並且在安全效能上有著出色的表現，像安全囊、ESP、上坡輔助等等都會配有，其安全可以說是堪稱同級第一。

在造型方面，帝豪採用了吉利最新的家族式設計理念，回型的前格柵具有可識別的度數，並且與兩側的前燈整合一體，以增強整體感，同時它非常精緻。下面是較為誇張的大嘴式設計，年輕的運動充滿了氣息。車身側面呈現轎跑車姿勢。前低和後高度非常有衝擊力，輪轂的造型也是獨一無二的，這提高了檔次感。尾部的黑色尾燈透過鍍鉻亮條連線，與前面形成完美的呼應，拓寬了側面視覺寬度，塑造出一個時尚帥氣的車身，比起大眾捷達好看多了。

在室內設計方面，延續了其特有的設計語言，而拱橋式儀表板設計具有強烈的流線感。儀表板採用塑膠成型工藝，皮革覆蓋的座椅採用白色縫線，鍍鉻亮條和銀色斑塊的應用使得整體內飾非常好。中央控制無邊界觸控式螢幕，GPS導航，藍芽車載電話，支援Carpaly和Carlife手機互聯絡統，以及智慧語音控制系統和多媒體娛樂系統，技術十足，配置碾壓捷達，並且這車配CVT油耗僅4毛，工薪家庭的首選。

在功率方面，帝豪配備1。5L和1。3T發動機。最大動力分別為109馬力和133馬力，扭矩最高為140牛米和185牛米。在傳動系統方面，前者配備5MT和CVT無級變速器，後者配備6MT和CVT無級變速器。100公里的綜合油耗在5。7L左右，算下來的話，每公里的油耗僅為4毛錢，節能的燃油消耗水平無疑是帝豪的一大亮點。