都說國產車產品力有很大提升，但實際上國產車尤其是燃油款車型，更多還是在20萬以內的車型中競爭力得到了提升，超過20萬元之後的車型，大家依然更認可合資品牌，無論是轎車還是SUV都是如此，這一點在燃油車領域中很明顯。

不過紅旗作為國內的高階品牌，而且還有一定的群眾基礎，再加上其產品力的提升還是比較受歡迎的。紅旗HS5就是其中代表車型，作為一款中型SUV，起售價定在18。38萬，已經不算便宜了，但對於使用者來說依然願意為其買單，不僅是因為紅旗HS5的品牌，也因為其產品確實不錯。

否則此前紅旗HS5的銷量一直也不算高，直到今年才出現了比較大的漲幅，9月份紅旗HS5的銷量更是以11806輛車排在中型SUV銷售榜的第7位，而對於使用者來說紅旗HS5是否值得推薦呢？

紅旗HS5的基本資訊：

以在售的紅旗HS5為例，其官方指導價為18。38萬到24。98萬，動力方面，紅旗HS5全系標配2。0T發動機，最大馬力224匹，最大功率165KW，最大扭矩340N·m，變速箱則使用6AT變速箱，官方給出其零百加速成績為8。2秒，其零百加速成績實測為10。02秒，和官宣還是有一定差距的，主要還是因為紅旗HS5的動力調校太過平緩，初段加速動力爆發不是很快。

紅旗HS5的外觀、內飾：

外觀方面紅旗HS5的設計還是有特點的，直瀑式的前臉而且用了鍍鉻包圍，再加上和大燈相連，讓紅旗HS5看上去更有質感也更有檔次，而且紅旗重新設計後的LOGO也非常好看，車頭看上去紅旗HS5不僅沒有讓人感到俗套，還多了一些運動感和年輕感。在車身側面，憑藉上揚的雙腰線設計，使得紅旗HS5略有俯衝的感覺，車尾部分紅旗HS5沒有給到貫穿式尾燈但還是有鍍鉻連線尾燈，效果也不錯。

內飾方面，紅旗HS5相比其外觀更加保守一些，如果說紅旗HS5的外觀設計有一定耐你請個的話，那紅旗HS5的內飾就更內斂、成熟，雖然也給到了懸浮式中控屏，而且還是連屏設計，中控臺層次感也比較強，空調出風口也用了貫穿式設計，但整體視覺效果上還是會感到略有些沉悶的。不過紅旗HS5的內飾用料、做工還是很不錯的，也大面積的皮質包裹和亮色飾板讓紅旗HS5車內豪華感、檔次感提升不少。

紅旗HS5的尺寸及空間表現：

紅旗HS5作為一款中型SUV，其車身長寬高資料分別是4760*1907*1700毫米，軸距為2870毫米，這個尺寸表現在同級別車型中還是不錯的，尤其是軸距表現甚至有一定的越級能力。

進入車內，紅旗HS5的空間表現果然沒有讓人失望，其頭部空間表現非常富裕，尤其是前排可以用寬敞來熊人，完全不用擔心頂頭的問題，來到紅旗HS5的後排，雖然頭部空間受到車頂高度影響比前排略差，但依然不會感到壓抑。腿部空間方面紅旗HS5接近2。9米的軸距確實表現非常優秀，基本上蹺二郎腿也不會有問題。

值得一提的是紅旗HS5的座椅坐墊長度也很到位，前排有530毫米，是一個很誇張的長度，對大腿的承託無可挑剔，而紅旗HS5的後排也有490毫米，再加上較大的空間以及紅旗HS5的後排靠背傾角也不小，整體舒適度也很高。

在儲物空間方面紅旗HS5的表現也還不錯，四個車門板上的儲物槽空間都算比較大了，再加上前後排杯架、手套箱、中央扶手箱以及擋把區域的一些小的凹槽，滿足乘客日常使用完全沒問題，後備廂方面紅旗HS5的常規容積不小，高度、寬度也不錯，日常使用便捷性也遠超轎車。

總結：

總的來說，紅旗HS5作為一款豪華中型SUV，雖然是國產品牌，但紅旗這個品牌力在國內還是有較高的號召力的，同時紅旗HS5的動力、外觀、內飾、空間也都有不錯的表現，甚至在豪華度上遠超同價位的合資車，所以紅旗HS5才能夠在2022年銷量上有一個比較大的上手，要知道國產車型在20萬元這個級別，銷量確實並不好。

如今銷量比較高的20萬元以上的車型，國產車也只有混動、純電這些表現還比較強勢，而在燃油車領域，紅旗HS5的銷量已經是非常可觀的了，對於使用者選擇來說紅旗HS5確實也還不錯。