上市被稱作“韭菜車”, 如今月銷已破萬, 理想L9打了多少人的臉?

伴隨著9月份中國市場大型SUV銷量和全球市場大型SUV銷量的公佈,理想汽車在一片爭議聲中,成為中國汽車市場中的最大贏家。在9月份,理想L9單月交付突破1萬臺,這也是起售價超40萬以上的中國品牌車型第一次實現單月交付破萬,成為了中國市場全尺寸SUV的首選產品,同時也打破了40萬以上價格區間國外品牌的壟斷地位。

作為一款售價45。98萬元的大型SUV,理想L9之所以能夠取得如此卓越的表現,除了要歸功於理想汽車強大的自主研發能力、供應鏈能力以及智慧製造能力上的發力和佈局之外,還與理想L9這款車本身強大的產品實力有著直接關係。而接下來咱們就藉著這個機會來一起了解以下這款車身上所蘊含的那些獨到賣點。

上市被稱作“韭菜車”, 如今月銷已破萬, 理想L9打了多少人的臉?

首先式一款新能源車最為重要的效能和續航,理想L9搭載了前後雙電機智慧四驅系統,提供330千瓦的最大功率和620牛·米的最大扭矩,0-100公里/時加速時間為5。3秒,既保障了充沛的動力,又保持了極佳的行駛平順性。增程發電系統方面,理想L9採用了由理想汽車控股的理想新晨公司自主研發和生產的1。5T四缸增程器,熱效率最高達到40。5%,CLTC工況下熱機油耗低至5。9升/100公里,CLTC工況下純電續航里程為215km,CLTC總續航里程為1315公里,確實做到了“城市通勤0燒油、長途出行無焦慮”的自在體驗。

上市被稱作“韭菜車”, 如今月銷已破萬, 理想L9打了多少人的臉?

上市被稱作“韭菜車”, 如今月銷已破萬, 理想L9打了多少人的臉?

而在底盤懸掛上,理想L9搭載了由前雙叉臂懸架和後五連桿懸架,配合智慧空氣彈簧和毫秒級響應的CDC連續可變阻尼減振器組成的魔毯懸掛系統,可進行80毫米範圍內的高度調節,既能夠提升車輛的透過性,也可以透過降低車身高度降低能耗,帶來更穩定舒適的駕乘體驗。

上市被稱作“韭菜車”, 如今月銷已破萬, 理想L9打了多少人的臉?

上市被稱作“韭菜車”, 如今月銷已破萬, 理想L9打了多少人的臉?

上市被稱作“韭菜車”, 如今月銷已破萬, 理想L9打了多少人的臉?

新能源車市場上半場是電動化,下半場是智慧化。在上半場的角逐中,理想汽車憑藉著增程式技術解決了電動車的續航焦慮問題,成為消費者選擇新能源車的最優解;而在下半場的競爭中,理想汽車同樣做到了領先同級,就拿理想L9所搭載的智慧座艙來說,它採用了兩顆高通驍龍8155車規級晶片,保障了車內五屏三維互動的流暢性和響應速度。在互動方式上,理想L9還配備有6顆麥克風和3DToF感測器,可以實現所有乘客的獨立語音控制以及手勢控制功能,再加上行業中首創的7。3。4全景聲音響佈局、5G雙運營商車載通訊網路等,確實為消費者帶來了前所未有的沉浸式智慧體驗。

上市被稱作“韭菜車”, 如今月銷已破萬, 理想L9打了多少人的臉?

智慧駕駛方面,理想汽車持續堅持智慧駕駛全棧自研,L9標配了旗艦級的理想ADMax智慧駕駛系統,算力平臺採用了2顆英偉達Orin-X晶片,總算力達到508TOPS,能實時高效地處理高畫質攝像頭、鐳射雷達、毫米波雷達以及超聲波感測器的融合訊號,使得智慧駕駛更穩定,更可靠,進而為使用者帶去輕鬆愜意和安全的智慧化用車體驗。

上市被稱作“韭菜車”, 如今月銷已破萬, 理想L9打了多少人的臉?

上市被稱作“韭菜車”, 如今月銷已破萬, 理想L9打了多少人的臉?

上市被稱作“韭菜車”, 如今月銷已破萬, 理想L9打了多少人的臉?

當然,除了電氣化和智慧化的優勢之外,作為“奶爸車”專業戶,理想L9在駕乘體驗上也有著無可挑剔的表現。首先是駕乘空間方面,作為一款全尺寸SUV,理想L9有著一副碩大的“身板”,它的長寬高達到了5218*1998*1800mm,軸距為3105mm,各項尺寸資料上都優於同級別平均水平。而得益於這種尺寸上硬體優勢以及大量的創新機械設計和結構最佳化,理想L9的車內前-中-後排都擁有奢闊的駕乘空間體驗,滿足了當代消費者老中幼三代人共同出行的使用需求。另外,乘坐舒適性上,理想L9的全部座椅支援加熱和電動調節,第一、二排座椅還配備了側翼加熱、座椅通風和SPA級十點按摩功能,再加上後排小桌板、冷熱溫箱、15。7英寸的OLED大屏等一系列娛樂與便利性配置,真正讓每一次全家出行都變成是一種享受。

上市被稱作“韭菜車”, 如今月銷已破萬, 理想L9打了多少人的臉?

上市被稱作“韭菜車”, 如今月銷已破萬, 理想L9打了多少人的臉?

上市被稱作“韭菜車”, 如今月銷已破萬, 理想L9打了多少人的臉?

最後還有一點不得不強調的是理想L9的旗艦級顏值,它的整體造型大氣科幻,不管是環抱式的前後星環燈組,還是優雅幹練的車身曲線,都長在了中國消費者的審美標準之上,讓人看一眼就唸念不忘。

所以,理想L9雖然在上市時爭議不斷,甚至被稱作“韭菜車”,但透過以上諸多特點不難發現,它這種“以使用者為中心”的造車理念,確實精準了把握住了目標使用者的需求,能夠打臉眾人,制霸全尺寸SUV市場也就不足為奇了。