近日，領克09EM-P遠航版正式開啟預售，新車提供2款配置車型可選，預售價35。8-37。8萬元，兩款車型分別是09EM-P遠航版AM和09EM-P遠航版PM。新款車型發售的同時，現款在售領克09PHEV車型也更名為領克09EM-P效能版，但動力系統沒有發生變化。當初這車可是奔著吊打漢蘭達去的，現在又搞來了兩款新車，能行嗎？跟老司機一起看看。

外觀方面，新車延續了在售車型的造型設計，燻黑前格柵與分體式大燈組相連，保證了設計一體性，另外在前包圍兩側設計有方形燻黑導風口裝置。車身側面同樣延續現款車型設計，採用隱藏式門把手、車門中央兩條凸起的腰線，另外在車窗外沿、翼子板後方、側裙等地方採用了燻黑處理。新車長寬高為5042/1977/1780mm，軸距為2984mm。車尾部分基本沒有變化，就是尾標也換裝為“09EM-P”，繼續使用了點陣式尾燈組，同時後包圍底部還配備了亮黑色裝飾件。

內飾方面，也沒有大的改動，中控臺區域搭載了三幅式平底方向盤、12。3英寸液晶儀表、12英寸中控屏、6英寸空調屏，繼續使用電子擋把以及各種功能按鍵。新車還配備了抬頭顯示、手機無線充電、車道保持輔助、車道偏離預警、交通安全預警、滑行能量回收、自動駐車、泊車輔助系統、陡坡緩降等功能配置。

座椅方面，提供6座和7座兩種座椅佈局，座椅均採用Nappa真皮材質進行包裹。座椅的功能性方面，支援前排及第二排（6座版）座椅電動調節，同時還支援前排座椅加熱/通風/按摩/主駕駛座椅記憶，並且還支援第二排座椅加熱功能。而14聲道BOSE品牌音響系統應該是很多年輕消費者喜歡的地方。

領克09EM-P遠航版是SPA豪華架構下的首款超級混動車型，搭載領克智慧電混LynkE-Motive，能夠滿足全場景用車需求。得益於領克智慧電混的技術優勢，領克09EM-P遠航版採用了P1+P2+P4電機的混動最強驅動佈局，搭載Drive-E2。0TDT5發動機、3擋DHTPro混動專用變速箱，可提供519Ps馬力，844N·m的最大扭矩。特別值得一提的是，負責驅動後輪的P4電機最大功率達到了130kW，最大扭矩為309N·m，獨有的動力配置為領克09EM-P遠航版帶來了四驅的能力，同時也讓整車爆發力更強。

領克09EM-P遠航版配備的混動專用三擋DHTPro變速箱，最高機械效率可達97。5%，在兼顧節能的同時，不犧牲駕駛質感。1擋，起步及低速行駛，提供強勁扭矩動力；2擋，城市及複合工況，兼顧動力和節能；3擋，高速工況，高速行駛高效節能。綜合油耗低至0。95L/100km（WLTC），饋電油耗僅7。5L/100km（WLTC）。燃油發動機與電機可直接驅動車輛，在任何時候都可以提供遊刃有餘的推進動力，滿電饋電都澎湃。滿電狀態下，零百加速僅需5。9s，饋電狀態下，零百加速僅需6。1s。

競品分析：官方這次不把漢蘭達當對手了，而是把理想L9、問界M7作為競品，但是透過對比，大家會發現比油耗和續航，它純電續航里程更短、百公里綜合油耗並不佔優，優勢在於更強勁的動力爆發和樂趣更豐富的底盤操控。

老司機辣評：跟以往大家常見的宣稱自己“完全秒殺”同級競品的釋出會相反，領克09EM-P這釋出會或許是一種“反向營銷”，或許是不想使用者一開始就對產品抱有過高的期待值，後期再慢慢給予驚喜，效果可能會更好。就像之前小鵬G9上市後，因為配置表太難懂且選配難度大招致罵聲一片，但後來拿出了增配不加價的措施挽救口碑，這也算是一次成功的“反向營銷”了，你們覺得呢？