對於電動化轉型，豐田等日系車企一直保守看待，豐田掌門人豐田章男也曾在在公開場合表示，各個國家要根據自己的國情，制定實用且可持續的碳排放解決方案，如果採用過激的政策，可能會導致大規模從業者失業，同時也認為電動化轉型應該是百花齊放的，實現碳中和需要多種技術解決方案。換句話說，豐田章男並不反對電動化，而是過於激進地純電動化。

近日，廣汽豐田bZ4X正式上市，新車共推出5款配置車型，售價格區間為19。98-28。78萬元。作為豐田e-TNGA平臺下的首款純電中型SUV，新車提供兩驅和四驅兩種驅動形式，CLTC工況最長續航里程可達615km。

2022款廣汽豐田bZ4X共計推出5款車型，Elite（指導價19。98萬元）、長續航Elite（指導價22。98萬元）、長續航Pro（指導價24。98萬元）、X-Mode四驅Pro（指導價26。88萬元）、X-Mode四驅Ultra（指導價28。78萬元）。

外觀方面，廣汽豐田bZ4X基於e-TNGA架構打造，基於Hi-Tech&Emotion的設計理念。廣汽豐田bZ4X延續了與海外版車型的設計，“垂頭鯊”的造型極具攻擊感，雙色的設計賦予前臉層次感，兩側狹長的LED燈組，內建矩陣式光源，並且透過前槓上方的飾條形成貫穿式效果，兩側的導風槽可以有效的降低車身的風阻係數，看上去激進具有效能感。

下包圍運用三段式設計，兩側配備有垂直佈局的小尺寸導流槽，能夠提高空氣動力學表現。中間部分採用了多邊形進氣口設計，內部使用了橫幅式結構進行裝飾，點綴出了車頭的層次感。

車身側面，造型較為硬朗，跨界風格濃郁。車身沒有太多複雜的線條，輪眉採用了黑色飾板包裹，配合雙色五輻式輪轂增強了車輛的時尚感。快慢充介面分別位於前翼子板兩側，並且支援對外放電功能，使用起來還是很方便的。

尺寸方面，新車定位中型SUV，長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。

車尾方面，運用了類似轎跑SUV的造型，LED光劍式的貫穿尾燈，點亮後辨識度不俗。燈組上方設定有小鴨尾，再搭配上下方包圍大擴散器的設計，整體營造出了很強的運動氣息。

內飾方面，座艙內搭載了12。3英寸懸浮式中控屏，以及7英寸儀表盤，機艙層疊式儀表盤放置在了中控臺的遠視點區域，透過12度低俯角設計和850毫米遠視點，讓駕駛員幾乎不用移動視線，在得到類似於HUD使用體驗和駕駛視野的同時，又能獲得比HUD更多行車資訊。

方向盤採用三輻式設計，內側使用縫線進行修飾，中控臺採用了織布材質，凸顯了廣汽豐田的環保理念。其中車機系統支援車聯網、OTA升級、面部識別、語音識別控制系統，功能配置比較實用。

科技配置方面，廣汽豐田bZ4X搭載豐田最新一代“TSS3。0智行安全系統”，配備了4個PVM攝像頭和12個超聲波雷達。此外，新車還提供了高效太陽能充電穹頂、數字鑰匙、車內人臉識別、智慧手機App實現遙控泊車等。

駕駛輔助方面，新車配備了TSS3。0智行安全輔助套裝，擁有車道偏離警示系統（LDA）、預碰撞安全系統（PCS）、車道循跡輔助系統（LTA）、道路標識識別輔助系統（RSA）等主動安全智慧駕駛輔助功能。

動力方面，廣汽豐田bZ4X有前驅版和四驅版的車型可選擇，前驅版車型搭載的是輸出功率為204馬力（150KW）電機，四驅版車型搭載的是前後功率均為80kW（109Ps）的電機。電池方面，新車搭載了兩種規格的寧德時代三元鋰電池組，容量分別為50。3kWh和66。7kWh，CLTC工況下純電續航里程分別為400km、500km、560km和615km。