從9月的銷量來看，別克昂科旗2573輛的成績在中大型SUV排名中又上了一個臺階，呈現出逐月上行的良好態勢，究其原因，昂科旗在產品本身的升級並非重點，更加親民的定價或許才是核心，目前全系入門兩驅尊貴版指導價僅29。99萬，30萬內便可選擇到一款合資中大型SUV，對於消費者是巨大的誘惑，今天我們就來全方位解讀一下這款車型，看看它到底有多香？

昂科旗是目前國內別克在售的旗艦SUV，在造型上更是充分融入了美系車型的獨特美感，透過大量孔武有力的型面和線條組合，構築出壯碩魁梧的車身輪廓，車頭部分標誌性地搭配了橫條盾形中網，中間的車標兩側延伸出貫穿鍍鉻條，深深地嵌入了兩側大燈內部，為其增加了一絲狠勁兒，艾維亞版本則將中網內部換為了菱網結構，全新的分體大燈迎合了潮流，也為前臉帶來更多科技感。

車側在設計上絲毫不保留肌肉感的營造，透過使用更多型面的變化和褶皺來彰顯立體感，側裙邊搭配有鍍鉻條裝飾，車窗線與行李架也均為鍍鉻封邊，提升了一些應有的豪華感，多輻式鍍鉻輪轂尺寸恰到好處，與略有凸出的輪眉提升了整體的壯碩感。

車尾安全感的營造主要是透過厚重敦實的尾門來實現，車頂延伸而來的型面在車頂末端形成凸出的擾流板樣式，楔形的尾燈相對尾門型面帶有浮雕式凸出，內部同樣嵌入了一根貫穿鍍鉻條進行裝飾，這也是別克家族標誌性的飛翼元素展現，外凸的後包圍充滿了型面的褶皺，灰色護板包圍的車頂在兩側還配有雙出排氣。

與目前主流的極簡主義內飾風格不同，別克昂科旗的車內更多使用了型面和線條將車內劃分為清晰的幾個區域，包括儀表、中控屏和空調控制區，非對稱的造型讓它看上去更為別緻，同時大量軟性皮質面料的包覆加上鍍鉻裝飾的點綴讓車內具有了濃烈的豪華氛圍，艾維亞版本提供了淺色內飾可選，象牙白的面料包覆更顯高階。

別克昂科旗的車內均標配了8英寸的內嵌式中控屏，雖然尺寸放在當下略顯“小氣”，好在實際的使用效果流暢而簡潔，系統集成了最新的eConnect智聯車機，不僅提供了車載GPS和實用的多媒體功能，使用者也可透過CarLife和CarPlay進行對映投影操作，車聯網的加入也可為使用者提供更為到位的安吉星實時服務，並提供更多應用擴充套件。

定位中大型SUV的別克昂科旗擁有4981*1953*1722（1726）mm的身形尺寸和2863mm的軸距表現，提供7座和6座兩種版本可選，以7座版本為例，第二排座椅擁有前後多個限位調節，能根據使用者乘坐提供不同的距離表現，在最靠後時，178cm的乘客膝蓋距離前排有2拳+的餘量，頭頂則有3指空間，而當第二排保留1拳距離時，第三排也能獲得對應充足的乘坐表現，不過如果要長時間乘坐，老人和小孩更為適合。

後備廂內部保持了絕對的平整狀態，內壁兩側配有單獨的掛鉤方便行李的固定，即便在第三排升起時也可容納短中途出行的行李裝載，同時可透過座椅的放平來實現更大的容積提升，222—1970L（7座版）的可調範圍足以滿足不同的需求，車內除了常規實用的儲物設定外，還在中央通道下方配有帶多個介面的掏空儲物格。

別克昂科旗全系標配一臺2。0T發動機，擁有174kW（237Ps）的功率設定和350N·m的扭矩表現，新加入的48V輕混系統在啟停和動力銜接時能提供抑制多餘振動的作用，與9AT一起讓整車的平順性進一步提升，偏向靈敏的油門設定和積極的動力響應讓整車從起步階段便能獲得相對充裕的輸出，進入高速巡航後，Tripower技術還可實現兩缸四缸切換，讓NEDC油耗控制在8L/100km以內，做到了經濟性與動力的兼顧。

寫在最後

目前昂科旗在指導價的基礎上還有不小的優惠，這對於一臺中大型SUV而言無疑是最大的銷量振奮劑，而從產品本身來看，充滿美系豪華和家族特色的外觀內飾風格迎合了當前的主流審美，充裕靈活的空間表現和高效的動力都能更好滿足家用需求，不知道你是否喜歡這輛別克昂科旗呢？