全時四輪驅動並非專為越野而設計，而是旨在保持高速公路高速穩定性和溼滑路面的可追蹤性，如果你必須去越野，你必須鎖住中央差速器，從這方面來說，斯巴魯森林人和三菱帕傑羅是無法比擬的！這兩個車型不在一個級別。

價格、定位、功能不同，沒有可比性，Forester是一款緊湊型SUV，作為純進口品牌，斯巴魯的品控一直不錯，但帕傑羅是大型SUV車型，主打越野和非鋪裝路面駕駛，而只考慮城市道路駕駛，兩種模式有不同的側重點。

首先，你必須瞭解你的購車目的，無論你是喜歡在家和城市道路駕駛還是經常外出玩越野，早期的斯巴魯森林人是一款效能車，現在的斯巴魯森林人，因為採用了CVT變速箱，主要突出了舒適性和油耗，它不再是效能車。

它應該被認為是一個很好的安全性，綜合能力突出的城市SUV，雖然是SUV，但斯巴魯森林人依舊是純血統的斯巴魯，斯巴魯毫無保留地將森林人標準化為水平對置發動機和全時四輪驅動系統。

如果只看資料，斯巴魯森林人的發動機引數並沒有顯示出明顯的優勢，作為入門級車型，2。0LForester的最大功率為110kW，最大扭矩為198N·m，從賬面上看，H4與日本的RAV4和CR-V差距不大。斯巴魯森林人的內部空間屬於同級中上游。

後備箱的空間也比較大，人員或負載相對容易，基本沒有擁擠或使用不足的情況，由於全車全進口，配件比一些同級別的合資車型貴，另外，4S店較少，無論是維護成本還是便利性都略差。

1933年，三菱公司接到日本政府的委託，希望能生產出具有一定越野能力的軍用轎車，供當時的日本天皇等領導人使用，是的，你沒看錯，日本帕傑羅的前身竟然是轎車！

車身尺寸方面，三菱帕傑羅的長寬高分別達到了4900毫米、1875毫米和1900毫米，這輛車的軸距達到了2780毫米，動力方面，2020款搭載3。0升自然吸氣發動機，擁有174馬力和255牛·米的最大扭矩，可在5250轉和4000轉時輸出最大功率。

該發動機採用多點電子噴射技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，別看這臺發動機的動力不是很好，但是這臺發動機可以加92號汽油，這臺發動機的可靠性和耐用性非常好，該發動機匹配5at變速箱。

從油耗來看，三菱帕傑羅並不具備實質性的油耗競爭力，綜合油耗10。0L/100公里，高速公路實際油耗8。3L，市區堵車油耗更高，為13。0L，如果你的大部分駕駛是在城市之間，更多的是在鋪好的道路上高速行駛，那麼森林人無疑更適合。

相對來說，雖然森林人的動力一般，但三菱山貓的加速表現其實更一般，而如果你有越野需求，又喜歡高強度的越野，那麼山貓會更適合，山貓的問題是動力總成太老了，油耗表現實在是差強人意。