雖然比亞迪汽車早就嘗試出口了一批車型到挪威，但這只是出口到歐洲的試水，影響力不夠大。最近巴黎國際車展上，比亞迪總算有大動作了，大大方方展示了王朝系列產品和海豚新車，而且確定要將自家的產品投放到德國法國市場。其中比亞迪唐是被寄予厚望的，這是一款能夠走量的中型SUV，目前在德國市場上預售起步價達到7。2萬歐元。

說實話出口版比亞迪唐定價相當高調，按當前匯率計算，德國市場上的起步價就相當於50。8萬人民幣左右。而德國作為bba品牌的大本營，賓士寶馬奧迪很多豪華車型在當地定價低調，低配奧迪Q7德國本土起步價甚至還不到7萬歐元，所以比亞迪唐走的是高階路線。

按理說比亞迪王朝系列採用的漢字車標很炫酷，每款車型有單獨的漢字書法車標logo，如果維持原樣出口的歐洲市場，也許會有不少老外鍾情於漢字車標，這可能會成為獨特的賣點，比如很多外國人就喜歡漢字文身。然而出口到歐洲的比亞迪唐全面取消了漢字元素，車頭懸掛的是老款byd車標，尾部是build your dreams英文，車型徽章漢字唐也改成了拼音TANG。

內飾方面，部分中文按鍵改成了圖形或者英文，比較明顯的是方向盤中間漢字logo改為藍色byd。所以從內到外都看不到中國風漢字元素了，這可能是為了在海外市場凸顯比亞迪的品牌，同時也要迎合國外消費者的實際用車需求。

其實除了logo的變化，比亞迪唐歐洲版本整體造型沒有改，車頭dragon face龍臉造型設計辨識度很高，側面提供有很運動的黑武士花瓣樣式運動輪轂，內部搭配佈雷博品牌黑色剎車卡鉗。

車內精緻感如果對比奧迪Q7，確實也不落下風，尤其推向歐洲的版本提供了比較豐富的翻毛皮覆蓋，軟包材質用料有所提升。中控自適應旋轉導航大螢幕尺寸大於奧迪Q7的中控屏，駕駛員前方還有單獨的數字液晶儀表盤。整體尺寸表現對比奧迪Q7略小一些，不過比亞迪唐的後排乘坐體驗不算太侷促。

能夠在歐洲市場上賣高價，很重要一部分原因是動力效能夠強，比亞迪唐雙電機版本車型就是徹頭徹尾的效能車，前置電動機180千瓦，後置電機200千瓦，兩者綜合作用的情況下，最快零百加速成績只需要4。4秒，這對比3。0T版本的奧迪Q7也有優勢。