所謂的優點和缺點是相對而言的。說某種模式有優有劣是非常不可思議的，這四款車型是中國汽車市場上最占主導地位的中級車，也是銷量最高的車型，任何一個都不會出錯。

但是，汽車也和人一樣，根據不同的用途和定位，還是有一定的區別的，今天我將這四種模型混合在一起，從幾個方面談談它們各自的特點和區別，您可以根據自己的需要進行選擇。

如果是20萬元，這四款車只能買低配車型，凱美瑞只能買2。0升車型，本田雅閣可以買1。5t版，大眾帕薩特和邁騰只能買1。4升t版，2。0t低配-動力版裸車接近20萬，如果是純家用的話，凱美瑞是最合適的。

這輛車是看起來很運動的型別，但駕駛起來很溫馨。2。0的動力不是特別充沛，但是發動機故障率比較低，也沒什麼毛病，小問題，改款凱美瑞採用CVT無級變速器後，動力連線的順暢度有所提升，但想要有什麼駕駛樂趣，基本沒有駕駛樂趣。

就是在家接孩子買菜，小問題少，油耗經濟，維修便宜，本田一直說買發動機送車，雅閣，提速能力不錯，8秒內就能進入，空間比較大，操控性也不錯，混動版節油效能出色，百公里正常油耗4。5，40多升油箱輕柔行駛1000多公里。

這款車故障率低，車身剛性也不錯，保值率高。缺點，隔音幾乎沒有意義，內飾塑膠感強。邁騰是這些汽車中最穩定的，邁騰配備2。0T動力總成和溼式七速雙離合變速箱。威力強大，反應非常快。

另外，空間也很好，機箱厚實紮實，行駛品質優秀，但邁騰的缺點是懸掛減震比較硬，車內異味大，座椅硬，異響，磕磕絆絆，帕薩特是邁騰的孿生兄弟，相比邁騰的穩重，帕薩特更加大氣，而且帕薩特的尺寸更大。

除了外觀，內飾、三件套、駕駛質感等方面都與邁騰相似，很不錯，缺點和邁騰一樣，帕薩特的價格也貴了一點，A柱事件嚴重影響了品牌形象。安全方面，估計很多人都會提到帕薩特的梗。

其實這是上汽大眾自己的死，偷工減料，不願使用高強度鋼，與車身設計無關，現在出現的新帕薩特應該要整改了，同平臺的邁騰不存在這個問題，碰撞測試成績非常好，在安全配置方面，凱美瑞是最好的。

全系配備七個安全氣囊、主動制動、主動碰撞預警等；在車身安全方面，凱美瑞採用了豐田最新的NTGA架構，其安全性毋庸置疑，無論在哪個國家，碰撞測試都非常出色；邁騰的碰撞測試成績也很不錯，而帕薩特在美國的碰撞測試成績也不錯。

在中國，胯部被拉，每個人都在思考原因；雅閣碰撞測試成績不錯，但安全配置不夠高，雅閣的行人保護也是坑，它不小心彈出，成千上萬的海洋消失了，不可否認，日本的發動機規格是汽油和電力的混合動力，這是超越德國的。

從發動機方面來選擇車型，我推薦日系車，在操控上，不再是日系車的短板，因為豐田和本田的平臺都升級了；當然，德系車的操控性還是很出色的；這取決於購車者的喜好。