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工藝品質上，新帕薩特 2023款擁有空腔注蠟、底盤PVC塗層等工藝，品質高，經久耐用，凱美瑞仍然採用分體焊接車門配置上，新帕薩特 2023款配備前排座椅加熱、通風、按摩一應俱全，後排座椅也可加熱，全車舒適度大大提升，同時豪華型即享手機無線充... [ 檢視更多... ]

車窗採用鍍鉻金屬飾條裝飾，腰部帶有一條貫穿前後的腰線設計，車身線條流暢較為優雅，搭配五輻式的Y字型輪胎，整體具有時尚度... [ 檢視更多... ]

0T的邁騰領先版，落地將近20w了，而且銷售說也是掛公司名，否則這個價格也給不到，我甚至懷疑這個銷售是不是耍我，我看懂車帝上基本都是19w多落地，而且20w的話，超預算太多了... [ 檢視更多... ]

據專業汽車網站資料統計，10月中型車油耗排行榜更新（榜單資料截圖見文末），共有33個車型上榜，冠軍帕薩特不到4個油，博瑞倒數第一... [ 檢視更多... ]

大眾帕薩特這幾個月的銷量越來越好，已經實現了環比五連漲，作為大眾在華市場的主力車型，資歷可以說是非常老的，在很多人心目中都有著很高的地位，一度以官車的形象深入人心，更是大家耳熟能詳的車型，沉穩的外觀和紮實的品控也使得大眾帕薩特深受歡迎，雖然... [ 檢視更多... ]

一汽大眾的系列車輛和上汽大眾的系列同級車都是同平臺的產物，使用的發動機和變速器又一模一樣，製造工藝標準也沒有區別... [ 檢視更多... ]

所以在動力穩定性方面，我個人推薦雅閣的混動車型，不僅動力系統很穩定，油耗也很經濟... [ 檢視更多... ]

要是手裡有20萬左右的預算，在凱美瑞、雅閣、邁騰、帕薩特中間誰更值得選擇呢... [ 檢視更多... ]

凱美瑞方面，這一代凱美瑞在推出之初就已提供兩種前臉風格，分為豪華版和運動版，但在去年中期改款過後，我以為兩種前臉風格的視覺差異沒有這代車型的前期產品明顯了，相對於帕薩特而言，凱美瑞不同風格前臉的目標群體劃分似乎沒那麼明顯，是好是壞，自行評判... [ 檢視更多... ]

大眾帕薩特和奧迪A3的風格完全不同... [ 檢視更多... ]

配置表現也是驚喜滿滿，你想要的功能基本都可以在2023帕薩特身上找到，就比如當下年輕消費者比較關注的主被動駕駛輔助功能，全速自適應巡航、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提醒、全速自適應巡航以及自動泊車入位等，自然是達到了L2級別... [ 檢視更多... ]

但是隨著我國汽車市場的日益成熟，對於這一共識也有了不一樣的理解，而帕薩特也能隨著消費者的觀念來轉變航向，不斷的向著年輕人靠攏，並且取得了市場的積極反饋，可以說星空版功不可沒... [ 檢視更多... ]

【帕薩特】【邁騰】以上來看，如果對配置要求更高，可以選擇帕薩特，新款帕薩特還擁有更好看的外觀，也能帶來更為優秀的乘車、用車體驗... [ 檢視更多... ]

寫在最後透過對三車的橫向對比，我們不難看出新一代蒙迪歐對於當下中級車市場所帶來的衝擊力：不僅僅打破了中級車中庸沉穩的“怪圈”，而且還憑藉時尚潮流的設計、智慧且人性的科技配置以及強悍的動力，成功樹立了最潮中級車的標杆... [ 檢視更多... ]

0l加cvt版的凱美瑞，但是大眾帕薩特已經可以買到2... [ 檢視更多... ]

其實這是上汽大眾自己的死，偷工減料，不願使用高強度鋼，與車身設計無關，現在出現的新帕薩特應該要整改了，同平臺的邁騰不存在這個問題，碰撞測試成績非常好，在安全配置方面，凱美瑞是最好的... [ 檢視更多... ]

中保研的碰撞測試，是車型安全與否的試金石，在汽車之家網站的耐撞性排行榜中，上汽大眾帕薩特排名第二，這成績足夠給帕薩特正名，開帕薩特不一定要配安全帽... [ 檢視更多... ]

帕薩特的主/被動安全配置很齊全，包括了手機無線充電、全液晶儀表盤、方向盤加熱、自動駐車、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制動(ABS)、HUD抬頭顯示、疲勞提醒、車道保持(LKAS)、發動機啟停、膝部氣囊、自動泊車、上坡輔助、... [ 檢視更多... ]

4T入門版體驗太差，很多基本配置都沒有不考慮，在精英版，豪華版和尊貴版中，豪華版的價格居中，配置全面，搭配了全速自行巡航，車道偏離車道保持輔助等等，這都是標配，事實上具備了L2級自動駕駛能力，此外還格外多出了360度影像自動泊車，電動座椅，... [ 檢視更多... ]

雙重前臉的選擇使得帕薩特也進入到除行政市場外的年輕消費群體，這樣一輛穩重不失優雅的車子作為交際名片更能為面子上增添光彩... [ 檢視更多... ]