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而在這臺車的內飾方面，儘管作為一款入門級的凱迪拉克，但是得益於美系轎車一貫的豪華內飾風格，在車輛的中控臺以及門板方面都使用了大量軟性的材質包裹，在空調的出風口用了高亮的鍍鉻裝飾，多功能方向盤使用了真皮包裹，整體的握感舒適度還是很不錯的，只是... [ 檢視更多... ]

車身呈現帕薩特也有很年輕的味道，線條給人感覺很運動，直接貫穿到車身尾部，搭配底部鍍鉻加持顯得極其精緻，輪轂使用了多輻式風格，年輕卻不失大氣，輪胎尺寸為235/45/R18，車身尺寸為：長：4933mm、寬：1836mm、高：14669mm、... [ 檢視更多... ]

新款帕薩特新車更安全，開著更放心值得注意的是之前使用者關心的斷A柱已經得到解決，在尺寸未發生太大改變的前提下，改款後的帕薩特在重量上增加了25kg，可能是在車身結構上做了加強的緣故... [ 檢視更多... ]

某汽車專業評論員曾說，帕薩特堪稱上汽大眾汽車迄今為止至成功的一類中型車車型，只因它一開始上市時，就已然發揮了價格優勢... [ 檢視更多... ]

在這一價位中你可以買到低配的大眾帕薩特，邁騰等車型，如果你的預算有限但想買輛配置高的中型車，頂配不足20萬的起亞k5就變得很有競爭力... [ 檢視更多... ]

動力方面，馬自達阿特茲採用了馬自達家族引以為傲的創馳藍天發動機，排量分為2... [ 檢視更多... ]

動力上，確實要比凱美瑞強一些，凱美瑞是209馬力，帕薩特是220馬力，區別並不明顯，明顯的是最大扭矩，凱美瑞的250牛·米VS帕薩特的350牛·米，體現在個人加速感受上就是凱美瑞更有線性，大排量自吸發動機的動力輸出是連綿不絕，帕薩特則是有種... [ 檢視更多... ]

0T版本，除了一些常規的配置以外，這款車的整部車的剛性方面有了明顯的提升，相信這也是針對中保研而做的改變，據悉這款車的售價方面有可能會降低，當然了，至於真實情況如何，也只能等到上海車展才能揭曉... [ 檢視更多... ]

從實際表現來看，帕薩特的表現並沒有網上說的那麼不堪，而且最新款已經加強了安全保障，駕駛起來不會感到不安，頭盔還是留給電動車主吧... [ 檢視更多... ]

在乘聯會公佈的3月份銷量資料中，上汽大眾朗逸直接跌到了第三名，雖然去年被日產軒逸碾壓，但是好歹朗逸至少能保證第二的位置啊，沒想到3月份直接扔出一個王炸，跌落到了第三名... [ 檢視更多... ]