德若資訊

雅閣是本田旗下的走量車型，帕薩特也是大眾旗下的銷量王，要真的比較這兩款車，也相當於是德系車和日系車之爭... [ 檢視更多... ]

我是帕薩特車主，來自衡水，我提的車型是"2022款 330TSI 星空尊貴版"，購車價22萬，開了1500公里，綜合油耗0.0L，下面分享我的真實用車感受... [ 檢視更多... ]

另外在內飾方面，擺脫了大眾一貫的樸素感，全新帕薩特的內飾變得有檔次，從金屬拉絲到鋼琴面板，從皮質包裹到運動座椅等等，都是滿足年輕人的口味... [ 檢視更多... ]

外觀上，新款大眾帕薩特首次採用了雙前臉的設計，不僅照顧到了不同消費者的審美喜好，與老款相比也精緻了許多... [ 檢視更多... ]

98萬4年保值率：62％車型點評：漢蘭達在中國的歷史不算太久，老款車型銷量一般，可換代後這款車搞得很多消費者是一車難求，加價行為屢見不鮮，就是憑藉著市場超高的歡迎程度，這款車目前也擁有很高的保值率，7座SUV選它沒錯... [ 檢視更多... ]

帕薩特更有科技感，凱美瑞看著更犀利凱美瑞和新帕薩特兩款車都在外觀上頗有亮點，先來說說凱美瑞，老周對此很有發言權... [ 檢視更多... ]

我所說的頓挫主要體現在起步時達到一定速度（15－25碼左右）時突然鬆開油門踏板，你會發現變速箱會很快降檔，D3降到D2再降到D1，一兩秒之間，感覺有人在後面拉著車，人由於慣性往前飛出去... [ 檢視更多... ]

帕薩特裝備的Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統能幫你在60km/h的時速下實現跟車和車道保持，堵車從此不累... [ 檢視更多... ]

在帕薩特經歷“碰撞門”之後，邁騰便成為了大眾中型車的銷量擔當，但是雙拳難敵四手，面對自主品牌向上發展和日系品牌的雙重衝擊，競爭力有所下降，期待後續改款車型能夠扭轉局勢... [ 檢視更多... ]

途觀L大眾途觀L新款和老款相比，外形上做了較大的改變，車內方向盤的樣式也進行了調整，還擁有更大的液晶顯示屏，以及更加精緻的用料，讓整個感覺都很年輕化... [ 檢視更多... ]

後排座椅容納三個大人綽綽有餘， 如果交通法允許超載，完全可能容得下四個大人，在五人滿載的情況下根本沒有擁擠的感覺... [ 檢視更多... ]

現在的汽車提速夠快了，八代帕薩特零百加速7... [ 檢視更多... ]

新車在外觀方面依舊採用了經典的家族式造型設計，大尺寸的中網採用了整體的鍍鉻飾條鑲嵌，而且與兩側犀利的矩陣式相連線成貫穿式造型，整體看起來就是大眾家族式的“套娃”造型，但是要更加的年輕時尚，而車身側面則是有著一條隆起感十足的貫穿式腰線，與車門... [ 檢視更多... ]

7L/100km，但就車主的反饋資訊來看，330TSI和380TSI兩款車的實際綜合油耗表現大概為8... [ 檢視更多... ]

第二、自動啟停功能有點雞肋，這款車的主動啟停系統異常靈敏，有可能會出現車子還在低速滑動，發動機已經熄火的狀態，有可能是為了省油設定的，但是給駕駛者確實帶了不太美好的駕駛體驗... [ 檢視更多... ]

帕薩特在車友的心目中，一直是白月光的存在，地位非常的高，不管是外觀還是內飾，算是同類車型中的翹楚了，今天小編就帶大家一塊瞭解一下上汽大眾品牌帕薩特... [ 檢視更多... ]

側面採用的是雙腰線的設計，貫穿式的設計使車身看起來更加的修長... [ 檢視更多... ]

在外觀方面，全新的大眾邁騰以及帕薩特均是基於全新的大眾平臺進行打造，在外觀造型上均是採用了家族化的設計，不過整體的外觀造型還是有一些區別的... [ 檢視更多... ]

帕薩特跌落神壇，很多人都說是中保研“殺死”了它... [ 檢視更多... ]

大眾是期望在中汽研這裡獲得一個五星評價，從而掩蓋其在中保研測試中的糟糕成績，在不明真相的車主眼中“洗白”自己... [ 檢視更多... ]