文：芝士駕道 原創：寧城

類別：車型解析

11月1日晚，極氪正式上市旗下的第2款車型，極氪009。新車一共只有兩個版本，分別為WE版和ME版，售價分別為49。9萬元和58。8萬元。

很多人看到這個定價直接就懵了，本來以為之前售價40多萬的理想L9已經夠自信了，沒想到極氪009比理想L9還自信。可能很多人都沒聽過極氪這個牌子，結果這款車型上來起售價就逼近50萬，在MPV市場，比極氪009還貴的車型，一個巴掌都數得過來。

說實話，極氪009這輛車的售價確實貴，但是結合車輛本身的用料成本和配置，這個價格又不是那麼太貴。WE和ME版，除了電池容量有區別，配置上基本上是一樣的。售價49。9萬元的WE版，就配備了116度電的三元鋰電池，現在電池的採購成本都非常高，極氪009的這個電池容量就註定了價格不會便宜。

售價58。8萬元的ME版，電池容量更是高達140度。兩款車型的CLTC續航里程分別為702公里和822公里，儘管CLTC的續航里程相對來說水分更大，但極氪009這輛車再怎麼說，充滿電至少也能跑500多公里，很多油車加滿一箱油的續航里程也不過如此。

極氪009的外觀採用了大量的直線條設計，整個車身看起來方方正正，有一種機甲戰士的感覺。前臉的辨識度雖然很高，但是對於很多人來說，接受還需要一定時間。車輛的側面和尾部設計的沒有前臉那麼標新立異，還是很容易接受的。

這輛車的內飾跟之前的極氪001差不多，全液晶儀表加上15。6英寸的中控大屏。雖然車機也用上了8155的晶片，但是極氪009的車機流暢度還有很大的提升空間，對於這一點，極氪001的車主應該很清楚。但是這輛車的車內用料真的是非常下本，你能摸到的地方全部都是軟包，基本上都是真皮加翻毛皮。

作為一款MPV車型，最重要當然是車內的空間，配置，以及使用體驗。極氪009這輛車的座椅佈局就比較特殊，無論是第2排還是第3排，都只有兩個座椅，全車一共6個座椅。由於這輛車的車身寬度本來就比較寬，超過了兩米，再加上第2排和第3排都只有兩個座椅，所以後排乘客的橫向乘坐空間是非常寬裕的，絲毫不會覺得擁擠。

第2排採用了兩個獨立的座椅，並且每個座椅的兩邊都有非常寬大的扶手。第2排座椅的電動調節，通風，加熱，腿託，腰託，按摩，航空頭枕，獨立空調這些配置全部都有。在第3排不坐人的情況下，可將第2排座椅調至最後，這樣的第2排乘坐體驗感確實非常好。

將第2排座椅調至合適的位置，第3排的乘客乘坐也不會感覺太侷促，並且第3排的座椅靠背是可以調節的，對乘坐舒適性方面有很大的改善。

我們都知道，MPV車型相比於轎車和SUV來說，車輛的整體結構和安全性都要差一些。不過這次的極氪009針對尾部安全進行了最佳化。這輛車採用了所謂的一體式壓鑄後端鋁車身，簡單來說就是提升了車輛後部的整體剛性，更加的安全。

動力部分，全系標配前後雙電機，最大功率400千瓦，最大扭矩686牛·米，百公里加速4。5秒。這年頭，出個新的電動車，不標配空氣懸架好像都說不過去，所以極氪009這輛車也配備了。

排除品牌的因素，單純看車輛的成本和配置，這輛車就便宜不了。你可以說這種電車沒有什麼技術含量，但你不能說極氪009這輛車沒有下本兒。30~50萬這個價位，無論從動力，續航，配置還是空間體驗上，能夠和極氪009直接競爭的也就別克GL8的艾維亞了。

雖然極氪009這輛車的定價非常貴，但是定的非常聰明。目前市面上25~40萬價位的MPV車型，多如牛毛，並且這個價位也是競爭最激烈的，狠角色多的是。比如傳祺M8，本田奧德賽，豐田賽那，別克GL8。

而再往上走一點，40~55萬這個價位選擇MPV，車型一下子就少了很多。除了別克GL8的陸尊和艾維亞，還有沒什麼存在感的賓士V級，沒有第3款車型可選。極氪009正好填補了這個空白，所以一上來就把配置拉滿，拿出誠意，就能在這個價位站穩腳跟。

為什麼說極氪009這個定價很聰明？因為40~55萬這個價位，基本上沒有什麼競爭。而40萬價位以下的車型，現在再進去就是炮灰。像騰勢D9，紅旗HQ9，嵐圖夢想家，這些車型的主車價位都是30多萬，雖然車型的本身產品力不差，但是想要從GL8和賽那這些車型的口中分一杯羹，難度非常大。

總之，從產品力來看，極氪009是一輛好車。至於定價，如果後續的市場表現良好，那就說明這輛車的定價不貴，如果後期市場認為這輛車的定價太貴，那下場應該是比較慘的。對於極氪009這輛車，你有什麼不一樣的看法？

本文來源於 汽車之家車家號-芝士駕道