現在市場上國內消費者在擇車的時候，眼光還是比較高的，而各大品牌為了迎合年輕消費者胃口，自然也是傾盡全力打造魅力更大的車型，所以說現在不管是SUV車型還是家用轎車，在顏值塑造上都邁上了新高度，當然汽車市場火爆的競爭，自然也是讓越來越多的車型降價，畢竟要知道，市場上還有很多關注度不高的車型，它們想要獲得好銷量，門檻必須要降低。

目前的合資汽車市場上，主流的車型大多都是出自德系和日系品牌，其它家族研發的車型，只有透過親民價格才能夠俘獲消費者芳心，而今天咱介紹的這款轎車，雖然是德系品牌出身，可是它的生存多年來一直很艱難，直到現在價格上拿出誠意後，銷量才有了起色，它就是全新一代大眾CC，作為一款定位非常年輕的中級轎車，我們對於大眾CC這款車或許也不會陌生。

大眾在國內市場上一直都是被譽為合資第一車企，它研發的車型在市場上熱度還是很高的，比如中級轎車邁騰、帕薩特兩款車，可以說在市場上市叱吒風雲多年，但是為何CC上市後就表現如此沒落呢？最關鍵原因就是CC換代上市後起步價格太高了，24。99萬的起步價格，幾乎可以入手奧迪A4L了，這時候誰願意去選擇一款大眾車呢？所以說這款車才在市場上沉寂多年。

但是在今年市場上，大眾CC可是一口氣拿出了5萬的降幅，對於一款全系配備2。0T發動機的德系轎車來說，顯然是價效比非常高的了，要知道這款車顏值塑造可是要比雅閣、凱美瑞等車型更漂亮，首先新車從整體外觀設計來看，採用了扁平化的設計搭配雙L形的日行燈，大嘴式的中網非常精緻，另外流暢的腰線設計以及搭配溜背式的造型，都營造出了很強的運動既視感。

當然大眾CC的內飾設計在我看來一直都是軟肋，這款車中控依然是我們最為熟悉的大眾風格，它的中控配備了10。3英寸的全液晶儀表和9。2英寸的中控屏，這樣簡單的設計，已經不是主流風格了，尤其對於年輕消費者來說，魅力顯然不夠大，如果換裝奧迪A4L的大連屏，新車的銷量一定會更為火爆。

至於動力方面的表現上，新車搭載的2。0T渦輪增壓發動機分為高、低兩種功率，低功率330TSI車型發動機最大功率186馬力，高功率380TSI車型發動機最大功率220馬力，全系車型傳動系統均匹配7擋溼式雙離合變速箱，出色資料能夠保證這款車更好的效能。

作為一款大眾經典的中級轎車，全新一代CC的定位也是更加年輕化，新車上市後自然也是“乖巧”了很多，5萬左右的降幅讓它矛頭直指主流中級轎車，目前新車已經能夠取得月銷近5000輛的成績單，相信在後期市場上，這款車的表現將會更加出色。對於這款豪華車，你是如何看的呢？