在我這個上有老下有小的中年人看來，工作之餘就是儘可能多陪伴家人，而作為有著兩個孩子的父親，一般外出遊玩的時候，五座車型就顯得不那麼合適了，考慮到至少要帶一方的父母和孩子一同出行，所以六座或者七座的車型才能讓我考慮，身邊朋友都推薦我看看奧迪Q7，不過最終我還是定了一臺理想L8。
（奧迪Q7）
奧迪Q7是一臺德系豪華品牌出品的中大型SUV，指導價為63。28-80。48萬元，不過還能享受到不小的優惠幅度，而且它的外觀造型犀利前衛，前大燈組採用了比較明顯的矩陣式設計，眼神還是很有神的。
（理想L8）
理想L8也是一臺中大型SUV，目前沒有優惠，不過它也比奧迪Q7實惠了不少，指導價為35。98-39。98萬元，而且分為了Pro和Max兩個版本的車型。前臉顯得更加潮流時尚，採用了一體風格的LED日間行車燈，封閉式的中網造型也是如今新能源車型上所普遍採用的。
（奧迪Q7）
作為一款奧迪品牌的旗艦SUV，奧迪Q7的體型還是很大的，軸距有著2996mm，而車身長度為5067mm，側面線條比較圓潤，不過風火輪造型的鋁合金輪轂還是很拉風的。
（理想L8）
理想L8作為理想ONE的替代車型，目前的尺寸也進行了全面提升，軸距達到了3005mm，車身長度也有5080mm，還要比奧迪Q7更大一點，而且還採用了隱藏式車門拉手。
（奧迪Q7）
從車尾看，奧迪Q7採用了Y字形的LED尾燈顯得比較張揚，雖然我的年齡並不算小，也能夠接受年輕化和運動化的設計，但總覺得這樣的設計和更低一級的奧迪Q5L很類似。
（理想L8）
理想L8的尾部造型就比較簡潔，採用了一體式設計的LED尾燈，並加入了鍍鉻飾條的點綴，使得整個車尾的精緻感也不缺。相比奧迪Q7，我感覺還是理想L8這種穩重中帶有簡潔的風格更能讓我滿意。
（奧迪Q7）
奧迪Q7的內飾採用了T字形的佈局結構，但是充滿了科技風格，黑色和棕色的搭配很有質感，還有著大面積的烤漆材質包裹，確實屬於六十萬以上價位車型該有的表現。
（理想L8）
來到理想L8的車內，就感覺時光一下子前進了十年，畢竟它的未來風格和科技感受，確實是奧迪Q7無法企及的，無論是雙15。7英寸的中控觸屏還是駕駛席前方的智慧互動螢幕，都能給人非常多的新鮮感，讓我忍不住想要去熟悉它。
（奧迪Q7）
當然，奧迪Q7的中控觸屏分為上下兩塊，尺寸分別為8。6和10。1英寸，內部的車機系統功能也很簡單，除了語音識別控制外，並沒有什麼智慧配置，而且只支援4G網路。
（理想L8）
而理想L8的車機表現，就彷彿進入了另外一個世界，車機系統的流暢度和智慧程度，確實和奧迪Q7不是一個時代的產物，不但支援5G網路，而且Pro版本車型就有著19個揚聲器配合7。3。4杜比全景聲技術，給駕乘者提供了高品質的視聽體驗。Max版本車型則升級為21個揚聲器，並有著後排15。7英寸的娛樂螢幕，更能照顧到後排乘客的感受。
（奧迪Q7）
從後備箱空間來看，奧迪Q7的表現還是很到位的，標配了電動記憶感應尾門，放倒後兩排座椅後，最大進深達到了2。1米，實用性還是不錯的。
（理想L8）
理想L8的第三排座椅也支援放倒，而且實用性同樣很到位，而且全系都標配了魔毯空氣懸架，而奧迪Q7的最低配車型則只有普通機械懸架。
（奧迪Q7）
作為一臺燃油版車型，奧迪Q7的動力表現還是不錯的，2。0T車型就能輸出180kW的峰值功率，以及370N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速只需要7。1秒，而3。0T車型更是有著250kW的峰值功率，以及500N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速只需要5。9秒。
（理想L8）
當然，理想L8升級為了四缸1。5T增程器+前後雙電機的動力，能夠輸出330kW的系統綜合功率，以及620N·m的系統綜合扭矩，0-100km/h加速只需要5。5秒，對奧迪Q7可謂是降維打擊，當然最低荷電狀態7。7L/100km的油耗表現，也要比奧迪Q7更經濟。
（理想L8）
綜合考慮之下，我認為理想L8在舒適性、智慧程度和燃油經濟性方面的表現，都要優於奧迪Q7，而且它的價格確實要比奧迪Q7實惠很多，花更少的代價就能入手更適合的車型，所以最終我毅然決定還是入手理想L8，目前已經定車，就等待下個月提車了。