記得新能源汽車剛剛在國內興起的時候，我和大家一樣，都是秉承著“燃油車不停產絕不買它”的想法，不過，現在的油價實在不敢恭維，不斷提升的用車成本讓我的內心出現了動搖，前不久就和家人商量打算換一輛車，也和身邊的朋友同事說了這個想法，它們都推薦我買插電式混動車型，比燃油車用車成本更低，也比純電動車續航更長，算是最符合目前交通環境的動力方案，我也去網上查閱了相關的資料，發現他們說的確實很對。而對於插電式混動車型的選擇，身邊幾個朋友推薦我看看比亞迪，各個價位都有，應該可以找到滿意的車型。

我比較喜歡SUV，預算在16萬-18萬以內搞定，所以首先看的就是在這個價位內的宋PLUSDMI，這也是目前人氣比較高的混動車型之一，整體來說還算不錯，顏值很高，空間夠用，配置水平也還行，都符合我的預期，唯獨有一點個人不是很滿意，那就是它入門級車型（15。28萬-16。28萬）的純電續航只有51km，有點偏少，而110km純電續航售價又有些偏高（16。58萬-18。58萬），要選擇的話只能選擇其中的低配車型，入手中高配就要追加預算了，思來想去，決定再去看看其他的。之後去了解了元PLUSdmi、哈弗H6DHT-PHEV等車型，前者空間有點太小了，而後者又和宋PLUSdmi一樣，高低配劃分太明顯，而且也不喜歡它的前臉設計，只能放棄。接著又迎來了一段時間的試駕之旅，最終，可算是發現了一個讓我滿意的目標。

這款車就是來自長安旗下的歐尚Z6iDD，為什麼說它讓人滿意呢？因為它沒有如比亞迪宋PLUSdmi、哈弗H6DHT-PHEV那樣採用高/低配的續航劃分，而是入門即高配，哪怕是最低配車型也搭載了28。4kWh的大容量電池組，能享受到150km的純電續航里程，150km的純電續航稱得上是同級最長，按照我每天25km往返距離的通勤需求來說，充一次電基本跑個5天左右完全沒問題，也就是週一到週五，週五晚上充滿電，又足夠週末兩天的遊玩，而且即便沒電了也不怕，歐尚Z6iDD的最大續航達到了1200km，只要有油就不用擔心撂在半路上，想去哪就去哪。

與此同時，歐尚Z6iDD動態體驗也讓人滿意，其搭載的藍鯨iDD全域混動系統內建藍鯨NE1。5T混動專用發動機，綜合輸出為122kw/166馬力/255N。m，比宋PLUSdmi（綜合110馬力）、哈弗H6DHT-PHEV（154馬力）均要更強，零百加速在7秒左右，起步加速或者路上超車都毫無壓力，隨踩隨來，而且方向盤無虛位，指哪打哪，底盤的整體感也很強，路感清晰，駕駛感受是我試駕的幾款車中表現最好的。舒適性也是如此，歐尚Z6iDD的隔音非常出色，據瞭解其應用了米其林靜音輪胎、雙層隔音玻璃、主動降噪系統等一系列降噪措施，時速80km幾乎也聽不見什麼噪音，靜謐性非常好，搭配寬敞的車內空間、舒服的一體式運動座椅（帶加熱/通風），乘坐體驗給我一種完全不屬於這個價位的感覺，高階感滿滿。

還有幾點值得一說的是，如宋PLUSdmi、哈弗H6DHT-PHEV等由於車身設計問題，都沒有配備備胎，如果只是簡單的城市通勤代步倒還好，出現問題時可以很容易找到補胎的地方，但長途自駕遊的話就會讓人有些擔心，出現扎釘問題會讓整個旅程體驗大打折扣，只能呼叫拖車；而且這兩款車都不支援快充，正常充電要在5-6個小時左右，也會變相增加長途行駛的成本。而歐尚Z6iDD不同，專門瞭解過，這款車全系標配備胎，可以為1200km超長續航增添一份保障，同時也標配快充、慢充雙充電口，0。5小時即可充至80%，大大縮短了充電週期，提升用車效率，這也是歐尚Z6iDD的加分項。

不止於此，歐尚Z6iDD還擁有一項“獨門絕技”，這個絕技就是全場景智慧車外語音功能，說實話，很喜歡這個功能，因為它讓我徹底解放了雙手，比如開啟後備箱、把車開進或者駛出停車位等等都可以透過語音指令來解決，而且如果鑰匙忘記在車內的話它還會發出機器人的聲音來提醒你，給人的感覺就像是一個有思想有行動的汽車機器人，真的NICE。對了，歐尚Z6iDD還有多項同級領先的配置，如540°全景影像、全速自適應巡航、主動剎車、內外雙攝人臉識別、無麥車載KTV、五種沉浸式駕駛模式、YYDS數字孿生形象等等，其中數字孿生形象功能也比較有意思，它能復刻父母、老婆或孩子的聲音及形象，生成專屬卡通人物及語音包，這樣以後在車內和你交流的就是家人的聲音了，不得不說，很溫暖。

而這種種優勢的相結合，也正是我看好歐尚Z6iDD的原因，而且最主要的是，它的價格還是同級最親民，售價為15。58萬-17。58萬，我選的的是16。58萬的150KM旗艦PLUS，落地17萬多，符合我預算的同時，我想要的配置、續航、動力等等應有盡有，滿意的讓人挑不出毛病，事實證明選對了