說起油電混動系統，豐田的THS混動系統和本田的i-MMD混動系統在業界都是優秀的。在消費者眼中，有人認為豐田THS混合動力系統更穩定，也有人認為本田i-MMD混合動力系統的駕駛效能更好。

與技術更強的兩者相比，雖然都是混合動力系統，但豐田THS混合動力系統更加複雜。它由兩個電機、一個發動機和一個配電裝置組成。整個混合動力系統的核心部件在於ECVT。豐田的ECVT由兩個調速電機和一組行星齒輪和離合器組成。

行星齒輪根據不同的工作狀態進行正轉、反轉和斷開。豐田THS混合動力系統追求的是電動機和發動機的互補性。在低速和加速行駛時，直接扭矩更大、扭矩更大的電動機為車輛提供主要動力源。

當車輛在巡航或高速行駛時，發動機將提供主穩定的動力輸出，此時電動機僅提供輔助輸出。如果車輛啟動，所有動力都由電動機提供。如果車輛需要超車或加速，發動機和電機將同時驅動車輛。

此時動力輸出最大化，車輛可以輕鬆完成加速和超車。因為豐田THS混合動力系統比較複雜，很難很好的匹配。發動機突然介入後，動力會感覺有些彆扭。本田i-MMD混合動力系統在大多數情況下是由電動機驅動，而發動機僅作為發電機為電動機充電。

因此行駛更平穩，動力回收更平穩。本田繞過豐田的混合動力技術，開發了自己的混合動力系統i-MMD。i-MMD混合動力系統也有兩臺電機，但發動機的工作方式與豐田完全不同。本田混合動力系統的電池在有電時使用電機驅動。

如果電池沒電了，發動機就不會驅動車輛，而是負責為電機發電，多餘的電力用來給電池充電，這意味著發動機很少參與駕駛。豐田THS混合動力系統和本田i-MMD混合動力系統都具有良好的燃油經濟性。

豐田THS混動系統品質和穩定性更好，而本田i-MMD混動系統在駕駛體驗上更有優勢。兩者相比，優點和缺點是不同的。無法說哪種混合動力系統更好，只有哪種混合動力系統更適合您。兩者的發展路線不同。

豐田的混合動力路線是轉速耦合，利用發動機和電機協同工作，提高動力和經濟性。本田採取的混合動力路線是扭矩耦合，它利用發動機產生電能為電機提供能量。在高速行駛時，發動機還會干預變速器以提高車輛的動力。

總之，這兩種混合技術各有千秋。保持簡單：豐田混合動力車就像一個乖學生，本田混合動力車就像一個浪子。豐田和本田的混合動力技術工作方式不同，電池技術也不同。豐田的混合動力技術更側重於各種節油環節，包括車型的流線型設計。

所以它的油耗控制很穩定，但是動力的犧牲也很大。RX450h中的3。5升發動機根本不會給您任何加速。在穩定性方面，豐田已經積累了25年的混合動力技術，到今天已經是第四代，穩定性是世界上最高的。

如果你想買一輛沒有問題的混合動力車，純粹是為了省油，那麼豐田混合動力車是首選。如果駕駛效能是你的事，本田比豐田高出一個檔次。並不是說豐田在混合動力技術上是無敵的，因為市場上還有其他品牌的混合動力車也賣得不錯。

但不得不說，雜交技術發展到現在，已經開始呈現出百花齊放的局面。豐田做出了貢獻。在歐洲堅決推進小排量渦輪增壓技術和柴油機技術路線的時候，正是以豐田為主的幾家公司的堅持，才讓混合動力技術達到了現在的市場規模。

以上就是小編對豐田VS本田，兩大日系混動系統，水平誰高誰低的分析，感興趣的車友可以留言討論。