第一個“10萬臺”銷量用了42個月，第二個“10萬臺”銷量僅用8個月，5倍的提速也成就了國內新能源陣營最大的“黑馬”：哪吒汽車。相較於其它品牌的高調，哪吒透過穩紮穩打已經成功完成階段性的技術向上、品牌向上，儼然成為車圈“新頂流”，而這其中的關鍵就是旗艦車型：
哪吒S
的推出。此次我們也特意到4S店去體驗哪吒S這輛“硬貨”。
作為基於山海平臺打造的首款車型，哪吒S將品牌技術實力毫無保留的展現出來，推出了包括增程式電動、純電兩種動力型別共8款車型，售價區間為19。98萬-33。88萬元，山海平臺也是哪吒汽車全棧自研的智慧安全汽車平臺。
擁有旗艦車型該有的樣子 贏在細節
當你第一眼看到哪吒S，你就會被它前衛的設計、極致流線的造型所吸引，這也符合一款品牌旗艦轎車的調性。有人說它會給你一種“超跑”的即視感，這也正是哪吒S的設計師所想要表達的，透過降低車頭高度及整車重心，為整車提供低趴姿態的同時，也提供了更好的操控性，而將大燈組完全佈置在正前方的保險槓上，使得整車前部視覺重心進一步降低，俯衝感進一步加強，同時超薄的設計理念使大燈看上去更顯檔次。
對於側面造型的刻畫同樣見功夫，透過1。36的同級超大寬高比不僅可以營造更純粹的轎跑風格，同時也可以提供更出色的內部空間。另外，該車更佳強調了空氣動力學最佳化，比如隱藏式門把手、將外後視鏡設定在車門上等，這也使其風阻係數低至0。216Cd，進一步降低了能耗。
新車尾部出色的做到了“善始善終”，透過貫穿式尾燈等設計手法有效的拉寬了視覺寬度，看上去更富有力量感。
新車配備了19英寸輪圈，並根據效能、造型和工藝提供Star星運動型輪轂、Aero氣低風阻輪轂、Force韌輕量化鍛造輪轂三種可選，並搭配靜音輪胎。
無邊框車門顯然即將成為在國內高階運動型轎車中普及的拉風設計，不得不承認，當你拉開車門的那一刻，就已經被它所吸引。
來到車內，自然是時下最流行的簡約科技風，你幾乎看不到實體按鍵，左、中、右三塊螢幕有序且協調的排列，同時提供多種配色可選，比如內斂的黑色或者熱烈的紅色。
如果親身體驗過，你會發現哪吒S車內每一處細節設計和用料做工都非常用心，它也對得起旗艦的定位，隨手一摸都是軟性材質或真皮包裹，同時木紋飾板的使用也頗顯檔次，而四門隔音夾層玻璃等材質的使用也讓該車擁有出色的NVH靜謐性。
全系高配 智慧化搶眼
哪吒S全系標配全LED大燈和LED日間行車燈，並“雨露均霑”自適應遠近光、自動頭燈、轉向輔助燈等功能。新車還搭載了名為“鋒銳”的燈語系統，包含前後275顆LED燈珠，在保證強度的情況下，日行燈最薄處僅有5mm，前大燈垂直方向最窄的距離僅有25mm，而尾燈也由168顆超紅光LED燈珠組成，點亮效果同樣出眾。
新車首搭NETA SPACE智慧座艙系統，這也是哪吒汽車全棧自研的智慧座艙系統。車機絕對是最大亮點，它搭載了高通驍龍8155智慧車機晶片，效能和算力領先同級。能為使用者帶來更加流暢的操作體驗，更加迅速的語音反饋，離線語音喚醒速度甚至不到0。4s， 可見即可說的覆蓋面達到了99%。
從左邊數第一塊螢幕就是13。3英寸隱藏式儀表盤，狹長內建的形態也是目前比較前瞻的設計，不僅車輛資訊一目瞭然，還能有效降低外部光線的干擾，如果再與AR-HUD搭配使用，則讓你的駕駛更加得心應手。
中間位置則是17。6英寸超薄2。5K觸控式螢幕，這塊屏厚度最薄13。3mm，黑邊最窄6。5mm，屏佔比接近90%，視覺觀感非常出色。螢幕內部幾乎集成了所有的物理按鍵，除了基礎的開關車窗、導航等操作，還可進行座椅調節、根據每個位置的個性化求針對性地調節音響，無論是設計感和操作便利性都相當到位。說實在的，做縱置大屏的不少，但如此顯檔次的不多。
對於副駕的照顧已經成為新時代汽車設計重要的一項，哪吒S提供了一塊12。3英寸專享高畫質影音屏，操作更加簡潔，解析度極高，再配合主副駕獨立頭枕，可以實現哪吒定製環繞音響主駕/副駕/通用三種模式的調節，在悅耳的音效中打造出和主駕相互獨立的影音天地。
智慧駕駛方面，哪吒S同樣擁有全棧自研的能力，是國內率先搭載華為MDC平臺，並且演算法自研的智慧駕駛量產方案，為使用者提供了NETA PILOT 4。0和NETA PILOT 3。0兩種選擇。硬體層面，新車最多搭載了2顆鐳射雷達、11顆輔助駕駛攝像頭、5顆毫米波雷達、高精定位單元以及高精地圖等30個感測裝置，能夠對駕駛環境做更全面的捕捉和探測，對駕駛行為作更準確和及時的預判。除了併線輔助、前方碰撞預警等基礎的智駕功能外，在一些特殊路段，還能實現NNP哪吒高速領航輔助、NTP哪吒記憶泊車、NMS哪吒魔法召喚等多種智慧駕駛輔助功能。
方向盤顯然是與駕駛者接觸最多的車內配置，哪吒S設計的很有特點，採用行業鮮有的懸浮式設計，搭配兩側多功能觸控區域，不僅握感出色，而且科技感十足。
在車內一些小細節方面也盡顯哪吒希望擺脫俗套的追求，比如首次將觸控應用於玻璃升降控制、後排空調出風口也可透過觸控式螢幕觸控調整、將車門內拉手改為按鍵式等。
新車還配備了最多21揚聲器聲場系統，擁有720度環繞的音效體驗，功放最大輸出1216W，包括12個主揚聲器，1個重低音，4個頂棚揚聲器，4個頭枕揚聲器，並首次採用主副駕頭枕音響，在包裹感十足的運動座椅上內建了頭枕內嵌揚聲器，並且支援獨立音源播放。
新車標配了真皮座椅，同時根據車款不同會提供更加奢華的材質，其中前排座椅最多具備加熱、通風、按摩、記憶等功能。後排則設定了行政級座椅，具備27°-35°可調，同時對座椅靠背和坐墊厚度的舒適性也下足功夫。結合面積達1。9㎡的全景隔熱天幕，再將後排座椅調到一個適當的角度，保證了出色的乘坐舒適感。
空間出色 增程/純電總有一個適合你
新車的長寬高分別為4980mm/1980mm/1450mm，軸距達到2980mm，標準的行政級轎車尺寸，我們已經無需擔心車內的腿部空間，但偏向轎跑的車身形式是否會對後排頭部空間有所影響，因此我特意找來身高適中、體態勻稱的男性體驗者坐在車內，可以看出前後排空間都比較寬裕，即便後排坐三名乘客也毫無壓力。
車內儲物格設定方面，無論是佈局和內部實用性都不錯，完全可以滿足日常需求。另外，懷擋的設計也進一步節約了車內儲物空間。
新車提供了前備廂和後備廂，其中後備廂寬大平整，不過後排座椅無法放倒，標配電動感應尾門。
哪吒S根據不同客戶需求，在動力方面提供有1。5L自然吸氣+後置單電機的增程版、後置單電機的後驅純電動版、前後雙電機的四驅純電動版共三套動力配置可選。續航方面，後驅純電版續航里程為715km，四驅純電版續航里程為650km，而增程版車型純電續航里程為310km，總續航里程可達1160km。
為了保證續航更穩、充電效率更高，新車還搭載了自主研發的HOZON EPT4。0電池恆溫管理系統，該系統能夠識別目的地，一旦發現使用者去充電，便會對提對電池提前進行加熱，能讓該車在冬季充電速度提升20%。此外，新車還配備九通閥，能夠實現多熱源利用。該車壓縮機可以做到寬溫熱泵，在室外-18度便可啟動，能讓其冬季續航里程提升20%。
目前哪吒第二代家充樁已經上市，售價為4500元，內含充電樁及30米免費安裝服務（預定純電版車型贈送哪吒家充樁，其他車型可自費選購哪吒家充樁）。該充電樁將在App商城、全國服務中心同步發售。
第二代充電樁針對部分車型支援即插即充、無感鑑權/智慧喚醒、遠端OTA升級、手機App遠端操作實時監測資料、多人共享、預約充電車端屏顯定時等功能。另外，該充電樁針對不同狀態可顯示黃色、綠色、紅色以及快速/慢速流水指示燈效。安全方面，其支援過壓/過欠保護、漏電保護、過流/過溫保護、繼電器粘連保護、接地連續性保護、IP54C防塵防水、UL94-V0防火保護等。
寫到最後，作為品牌旗艦的哪吒S所展現的實力著實讓人眼前一亮，它不僅出色的完成了強大綜合實力的“彙報表演”，同時增程式和純電的“兩條腿走路”策略堪稱精彩，成功的擴大了受眾人群，再加上哪吒汽車積累的銷量的口碑，哪吒S勢必會成為高階新能源轎車的新攪局者，感興趣的朋友不妨去店內實際體驗，一定還會有意外收穫。
本文來源於 汽車之家車家號-一貓說車