聽說凱迪拉克CT4，馬上就要和思域一個價了？

短時間內不會這麼誇張，但20萬以內落地絕對很輕鬆，因為1。5T的凱迪拉克CT4要來了。凱迪拉克目前全系車型都標配2。0T引擎，就連最入門的轎車CT4也不例外，不過近期中國汽車協會公佈了凱迪拉克CT4最新的申報資訊，2023款凱迪拉克CT4將新增1。5T版本，該版本車型搭載代號為LDF的1。5T發動機，可輸出150kW的最大功率，211Ps最大馬力。

比較一下，現款本田雅閣搭載的1。5T引擎為194Ps馬力，賓士C級搭載的1。5T引擎為204匹馬力，凱迪拉克CT4的全新1。5T引擎比上述兩款車型的賬面引數都要好，與之前自家2。0T引擎237匹馬力在資料上也只相差了26匹，差距不大。該版本車型有較大可能依然採用縱置後驅佈局，並匹配8AT變速箱，進一步拉低CT4的售價。

那1.5T的凱迪拉克CT4賣多少錢呀？

目前也已經曝出此車的疑似售價，現款2。0T的CT4售價為23。97~25。97萬。2023款1。5T凱迪拉克CT4售價也許是21。97~23。17萬，共三款車型，起售價相對老款便宜了2萬塊錢。但是2。0T的起售價變得更高了，因為之前23。97萬的入門款風尚版將被取消，所以2。0T車型的售價變成25。17~25。97萬。

就便宜2萬塊錢啊，那也沒便宜多少啊！

你不能光看凱迪拉克的官方指導價，因為現在凱迪拉克的指導價幾乎沒有指導作用。現款2。0T的CT4終端能夠下5~6萬塊錢，低配能做到落地20萬左右。如果是同樣的優惠，那1。5T的CT4，落地價就能控制在18萬左右，已經和高配的思域、速騰價格差不多了。

凱迪拉克這是不給思域、速騰這些車留活路呀，以後自家的小老弟別克君威還怎麼賣？

看似1。5T的凱迪拉克CT4是降維打擊，實際上它是想正面硬槓賓士A級、寶馬1系和奧迪A3，這幾款車都是豪華品牌+低價格，但是空間表現太差，作為整個家庭的唯一代步車來說有點勉強。而別克君威雖然也很運動，家用的屬性卻更為明顯。 CT4官方定義為B級車，實際車長還沒有速騰長呢，再加上縱置後驅佈局，實際後排空間小的可憐。所以1。5T的CT4和別克君威的定位並不衝突。

但是1。5T的CT4拉低售價後，跟同級的BBA車型比卻更有優勢。買這類車的人並不太在乎空間，反而對車輛的效能、操控、品牌更加在意。曾經2。0T的凱迪拉克CT4有點富人看不上，窮人買不起的意思，最近這半年平均月銷量也就在1000臺左右。新增1。5T車型後，CT4的售價和油耗表現將有所最佳化，具有更強的競爭力。

而且1。5T的CT4，這只是個開始，後期大機率還將推出1。5T得XT4，甚至是1。5T的CT5和XT5。這麼做的優勢是豐富凱迪拉克的產品線，提高凱迪拉克的總體銷量。缺點嘛，就是品牌形象進一步下探，凱迪拉克早晚成為下一個別克。