汕頭南澳島，離小編老家僅約 20 公里路程，是我記憶中的美麗境界。全新奕炫馬赫版在此接受動態考驗，我當然不能錯過！

全新奕炫馬赫版的最大亮點，就是擁有了 “ 馬赫動力 ”1。5T 發動機，它能讓這款東風風神家入門級轎車煥新出什麼魅力？

滿足追風的天性

首先要說明的，是奕炫家族之前就已經有搭載 1。5T 發動機的車型，但那臺 DFMA15T 發動機比較保守，最大功率 110kW，最大扭矩 230Nm，效能只能說 …… 還好吧，而且在小編的記憶裡，它的動力線性並不算太強。

至於全新奕炫馬赫版，共有配置 1。5L、1。5T 兩種動力單元的車型可選，而小編試駕的是後者。並且更重要的是 ……，這臺發動機隸屬全新的馬赫動力系列，在 350Bar 高壓直噴、智慧熱管理系統、輕量化活塞 …… 技術加持下，最大功率可達 145kW、最大扭矩 300Nm，以 1。5T 的標準來說可是夠硬核了！

阿塗跟我說，之前他開過搭載這臺發動機的 AX7，感覺加速力道超乎想象飽滿，要我一定好好體驗下，這樣動力配上體態更小、重量更輕的全新奕炫馬赫版。

他的建議沒錯！在南澳島 539 國道上，當我深踩油門時，這車確實有非常飽足的加速力，並且 6 速雙離合變速箱的變擋反應也挺快、邏輯夠清晰，使得整套動力系統配合得頗具成熟魅力與熱血駕趣。

但對於我這樣一個小女子來說，說真的動力猛不猛爆其實我並沒有太 care，不過這套動力組合讓我欣賞的，是它的力量釋放被調校得足夠線性，拉抬轉速輕鬆且跟腳，給我心隨意轉、容易掌控的感覺。

有意思的是，由於全新奕炫馬赫版車身不大，2680mm 的軸距，所以使得這車開起來挺靈活動感。穿梭在島上的大小道路間，讓我想起小時候來玩的回憶，感覺一下子又年輕了好幾歲。

懸掛調校有一定功力，雖然不能說兼顧舒適，但至少駕控起來應該是會對年輕消費者的口味！

動感就對了

停下車後，我細細品視了全新奕炫馬赫版的外觀，發現它的整個身形其實還是和奕炫相同，但經過畫龍點睛的設計修改，例如車頭部份用上賽道旗數字樣式進氣格柵，搭配風暴之眼 LED 大燈，比起之前的奕炫虎嘯版車型，進氣格柵面積略為減小，並且也取消了原本車頭兩邊的回力標形裝飾，但看起來有更純粹的運動氣息。

車尾部份則大致延續奕炫虎嘯版的風格，尾翼、下氣壩，還有車尾兩邊的回力標形裝飾，給人一種年輕、動感的形象。但小編私下以為，如果能把後面的回力標裝飾取消，或許會跟車頭造型更搭！

車內格局和我印象中之前的奕炫大不相同――最明顯差異就是中控屏，原本立於儀表臺上端的多媒體屏＋下方的空調功能屏，如今被整合在一面豎式的 13 英寸大屏中，佈局看起來更簡潔、更有科技感，也更加能迎合當下流行趨勢，對上年輕消費者口味。

而由於儀表臺構型簡潔化了，於是全新奕炫馬赫版的內飾得以在撞色佈局中更加突顯酷炫氣息，像小編試駕的車內採用黃黑配色，就很有運動質感。

螢幕內有著全新一代 WindLink X2。0 車機系統，實際操作可以發現其功能算是豐富，導航、線上影音、全景影像、語音控制 …… 一應俱全，並且運作反應也蠻流暢，以全新奕炫馬赫版的產品定位來說，個人是覺得科技功能物有所值！

年輕不要留白

乘坐空間？其實以小編的身高來說，乘坐在全新奕炫馬赫版內，無論前座、後座都不感侷促。但畢竟這車是一臺 A 級車，加上又主打年輕消費群，所以個人是覺得車內空間要說巨大肯定不現實，比夠用更寬敞即是。

1987 年，當時的 “ 城市少女 ” 推出了 “ 年輕不要留白 ” 這首歌（糟糕，不小心暴露自己年紀），後來這首歌更是被許多年輕一代歌手翻唱。

無論哪個時代的年輕人，都有對個性、夢想的追求。小編那個時代要追逐速度追逐風，只能在自己跑下山或腳踏車上度過。而今國富民強了，全新

奕炫

馬赫版，或許就是開啟年輕人暢享駕馭的一把鑰匙，你說呢？

本文來源於 汽車之家車家號-啊車