隨著三胎政策的放開和集體用車需求的上升，MPV市場得到了越來越多廠家的關注，從大眾、豐田到現代紛紛入局。縱觀時下的中高階MPV市場，基本被合資品牌佔據了天下。為了搶佔蛋糕，廣汽傳祺重磅推出全新一代M8，在外觀、內飾與動力方面改變明顯。

為了進一步充實M8銷量，廣汽這次決定M8實行同堂銷售，新一代M8則單獨命名為M8宗師版上市銷售，上一代M8的領秀和大師版繼續銷售。

傳祺M8領秀版

傳祺M8大師版

顯而易見的是，M8宗師系列定位最為豪華，被視為國產梯隊中的種子選手。一眼看去，全新傳祺M8宗師版的外觀最為霸氣，誇張的大尺寸進氣格柵佔據整個前臉，7字狀的LED燈組呈現出犀利氣質。

官方將之稱為“醒獅前臉”，至於消費者的接受度如何，就有待市場驗證了。但至少，M8宗師在上市前期的熱度炒作非常成功，國產版雷克薩斯LM的“人設”已經成功樹立。

對於MPV車型來說，似乎都是千篇一律的霸氣前臉+方正車身，顏值也並非使用者最在意的點。不過，內飾、配置就是MPV車型的重中之重了，市面上的競品都使出渾身解數展現自己的豪華度。傳祺M8宗師版的內飾提供“雲山珠水”和“歌劇殿堂”兩種主題，前者在中控臺上嵌入一塊圖案雅緻的木質飾板，後者在配色和用料上更顯時尚摩登，兩套內飾的質感都頗為出色，甚至比起主流合資競品更具設計感。

雲山珠水 主題

歌劇殿堂 主題

來到配置方面，以價格相近的傳祺M8宗師雙擎至尊版（預售30。5萬元）和豐田賽那2。5L混動舒適版（30。98萬元）做對比，前者還多出併線輔助、後方碰撞預警等安全配備和電動後備廂、前排無鑰匙啟動、方向盤加熱、多層隔音玻璃、車載空氣清淨機等豪華配置，算是發揮了國產車型一貫的優勢。

至於動力方面，全新傳祺M8提供兩種動力組合可選，燃油版搭載鉅浪動力2。0T GDI發動機+愛信第三代8AT動力總成，最大馬力252匹，峰值扭矩400N·m；混動版搭載傳祺2。0TM發動機+全新第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統，採用E-CVT變速箱，發動機最大馬力190匹，峰值扭矩330N·m。

從最大功率轉速與最大扭矩轉速來看，傳祺M8的這套混動系統似乎經過了重新調校，最終呈現出來的馬力資料與豐田的2。5L自吸發動機十分接近。

可以看出，全新傳祺M8宗師版的產品力頗具亮點，雙擎版本因為有豐田技術的背書也十分具有吸引力。不過，與產品力成正比，傳祺M8宗師系列的三款雙擎車型的預售價分別達到了30。5、32。5與34。5萬元，價格已超越別克GL8，直逼豐田賽那。

即使有領秀系列與大師系列拉低均價，但最受重視、也最有實力與主流合資競品一戰的，還是宗師系列。雖然本身產品力不俗，但30。5萬元起售的價格對於全新傳祺M8雙擎版而言，似乎仍然過於自信。畢竟，“價效比”一向是傳祺M8征戰市場的路線，也是吸引其目標客戶群的一大王牌。

除了價位超出消費者的心理預期，讓全新傳祺M8雙擎版的定價稍顯不利的，還有兩點原因。第一，相同價位下，時下消費者有太多可選擇的產品，從車壇常青的別克GL8，到奶爸神車豐田賽那，再到知名度也不低的起亞嘉華等；第二，相較之下，傳祺目前的品牌力的確還難以支撐起這麼高的品牌溢價，在激烈的競爭中，全新傳祺M8也並未展現出令人非買不可的獨特理由。

因此，30。5萬元起售的全新傳祺M8宗師系列雙擎版能否“叫好又叫座”，還是值得觀望的。不過，新車用心設計的外觀內飾、豐富的配置與結合了豐田技術的動力，都值得肯定。高價也可能只是一個探路手段，如果消費者積極接受便好，如果市場反響不佳，後期也可以透過優惠等方式將價格下探……未來表現如何，且靜觀其變！對此，你怎麼看？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你的看法。