今年6月，東風標緻新推出中國市場首款採用全新獅標的車型——東風標緻408，而第二款換新表的東風標緻5008也在中國進行了亮相，並於10月29日正式開啟預售，預售價格為17。77-23。37萬元，其中售價23。37萬元的終身榮耀限量版車型限量發售399臺。

就在不久前的巴黎車展上，Stellantis集團執行長唐唯實（CarlosTavares）向媒體透露，可能會停止在中國生產汽車。“如果我們推進現在採取的戰略，那麼我們就不需要在中國設廠。公司可以將其歐美工廠製造的汽車出口到中國，就像Jeep和阿爾法·羅密歐。”據瞭解阿爾法羅密歐依靠這樣的方式成功的實現了在中國市場的盈利，所以這也是為什麼會考慮撤出在中國市場的生產。

實際上，相比於在售的老款5008的官方售價18。77-26。37萬，預售價格沒有任何驚喜，實際的終端銷售價格早已低於現在的新款預售價格。

實際上從5008之後，東風標緻就開啟了下滑之路，根據9月銷量資料顯示，東風標緻旗下標緻408銷量為2147輛，標緻4008為1008輛，其餘車型只有幾百輛，標緻4008PHEV僅8輛。而根據非官方的資料顯示，8月份標緻5008的銷量僅僅只有47臺。

此前8月21日，換標的東風標緻新408上市。新車定位為緊湊級轎車，共推出三款配置車型，售價區間為10。57萬~12。17萬元。而就在2016年12月，東風標緻408曾經單月銷量高達近1。5萬輛。時隔六年換代，僅僅只有當初的15%不到。中國市場上一度傳言標緻雪鐵龍要推出中國市場，畢竟在2022年這個寒冷的車市中，東風標緻已經幾乎沒有人關心這個品牌的死活了。

而就在這樣的一個背景下，東風標緻推出了新標5008，這款車定位中型SUV，車身尺寸為4670mm、1855mm、1650mm，軸距2840mm，實際上，除了換標以外，這款車的車內沒有大的改動，車外名稱“5008”的標識放在了車頭處，其餘設計層面沒有做出改動。

那麼誰會選擇這樣一款已經進入末期的新車呢？沒有科技和狠活，沒有特別的配置，也沒有新勢力那些人性化的智慧化，價格也沒有任何優勢，或許對於標緻的粉絲可以買一臺留著收藏，畢竟國產的標緻可能隨時都會停產消失了。

（完）