對於生活品質上了一定臺階的精英人士來說，一輛高品質豪華MPV是買車時很值得入手的選項，因為這能讓全家出行立馬把尊享感拉滿。

車透君日前來到太湖漫心島，參加騰勢D9全場景試駕體驗營活動，就充分體驗到了這種充滿精緻美感的愜意時光。

在停車場第一眼看到騰勢D9時，發現其氣場已經全然不輸神車埃爾法。

前臉基於π-Motion勢能美學設計，大面積的鑽石雕刻中網，流星之箭的大燈，別緻的流動速度燈帶，霸氣十足。

車長5250mm，軸距3110mm，比GL8、埃爾法都要大上一圈。

採用2+2+3的7座佈局，第三排腿部空間最大可達1141mm，肘部空間和頭部空間都是同級最大的。

最舒適的還是第二排，配備的是兩張“零感人體工程學座椅”，這兩張座椅支援10向電動調節、6向睡眠頭枕、座椅記憶、一鍵復位、10點式按摩等配置。只需觸控扶手處的功能屏，就能調整座椅模式、選擇按摩/通風/加熱、控制氛圍燈、音樂、天窗、空調等，還能享受二排專屬娛樂大屏、集合電動托盤、雙溫冰箱等功能的“魔方”，可謂是極致舒服了。

細節設計還包括了1。1平米超大天幕、128色律動光幕、負離子主動式香氛、裝備丹拿音響的娛樂系統等，都能感受到騰勢的用心之處。

此次試駕車型為DM-i混動版，發動機加上前後電機可輸出299kW的系統最大功率，681N·m峰值扭矩，可油可電，純電續航180-190公里，綜合續航能達1040公里。

試駕感受，起步非常輕鬆，方向盤的轉向手感輕盈，動力銜接非常平順。

底盤採用前麥弗遜式+後多連桿式的懸架組合，全系標配可變阻尼懸架，可選DiSus-C智慧阻尼懸架能根據路況自適應調節阻尼。車輛能很好地過濾路面細碎顛簸，對於大坑窪或減速帶也處理到位，駕乘很具高階感。

在一天試駕後，車透君認為，它稱得上是高階MPV裡的一個優等生，集大氣外觀、豪華內飾，尊享體驗、豐富配置和高階的行駛品質於一身，且宜商宜家。論產品力確實足以對標別克GL8、豐田賽那等合資對手。

不到兩個月的時間，騰勢D9便收穫3萬訂單，看來它的“黑馬相”絕對不容小覷。