導讀：開了8年奧迪Q5，試駕問界M5驚呆了！車主直言：差距不是一般的大

最近幾年國內汽車市場上掀起了一股新能源車型的洪流，而且浪潮越來越高，讓更多的消費者開始逐漸地瞭解新能源車型的出色，然而最為關鍵的還是新能源車型不受限行、限號以及搖號等限制，尤其是用車時較低的成本而逐漸的被接受，所以很多品牌都是一頭扎進了新能源車型的“洪流”，無論是經典的合資品牌還是國產品牌最近都是有著多款新能源車型問世，其中不乏一些全新的新興國產品牌，但是論成熟的技術還是個性炫酷的外觀都是可以與老牌車企相競爭，而今天就為大家介紹一款來自新興品牌的問界M5，就連八年的奧迪Q5車主試駕後都歎為觀止，接下來就為大家詳細介紹。

說道問界M5這款車型相信還是有著一部分消費者不瞭解，所以為大家講解一下問界這個品牌的來歷，問界品牌式由華為與賽力斯一起打造的高階智慧汽車品牌AITO，而問界M5是旗下首款中型豪華SUV，AITO是“AddingIntelligencetoAuto”的縮寫，意為將智慧帶入汽車，讓汽車更智慧，具體到問界M5這款車上，核心的競爭力是搭載了華為鴻蒙系統的高階配置，讓汽車更加的智慧化，用全新的科技來引領新能源領域，而售價方面還低至25。98萬起，比較同等級的理想ONE來說價效比更高。

新車在外觀方面的設計也是有著很強的未來氣息，車頭部分十分的修長而飽滿，機蓋上方更是有著整體隆起的設計來增加肌肉感，下方兩側的大燈組造型中規中矩，但是內部整體燻黑的配色以及精緻的LED光源增加了整體的檔次感，下方保險槓部分整體呈現出內凹式的造型設計，兩側還有著豎置的內凹式燻黑進氣口，結合中央大尺寸的燻黑格柵，運動氛圍相當的出色，視覺效果個性而炫酷。車身側面部分的設計也是非常的沉穩，前低後高的運動姿態增加了新車的運動定位，而且車門部分兩條平行的腰線結合溜背式的車頂讓新車更加的年輕化，符合了當下年輕消費者的審美需求。

新車尺寸方面，新車的長寬高分別為4770mm*1930mm*1625mm，軸距更是達到了2880mm，定位於中型SUV，與奧迪Q5L式同等級車型，所以有一位開了8年奧迪Q5L的車主在試駕了全新上市的問界M5之後，被新車出色的駕駛體驗驚呆了，因為問界M5採用了同級少有的全鋁合金底盤，至今為止在同級之中是首部車型，由此為新車帶來超高的穩定性（側傾梯度小）的同時，剛度、強度更大，操控表現更穩健、安全；超跑同源的前雙叉臂，後多連桿獨立懸架，讓車身在不同駕駛狀態下都能保持更好的穩定性，防止側傾，提升駕駛信心和乘坐舒適性，所以奧迪Q5L更加優秀，忍不住直言：差距不是一般的大。

新車不僅在外觀方面設計得非常出色，內飾方面的設計更是有過之而無不及，車內整體採用了深棕色與黑色的拼接配色，結合門板以及座椅靠背處的木紋石板增加了新車出色的豪華感，而且內嵌式的大尺寸液晶儀表盤以及中央懸浮式的平板式多媒體大屏，突出了新車內部的科技氛圍，內部所搭載的HarmonyOS鴻蒙智慧座艙帶來極簡互動、統一的通知和控制中心以及高效的多工操作，輕鬆實現車人互聯、車家互聯、車表互聯。SmartDock透過服務卡片的方式主動推薦內容、安全提醒、便捷服務等。車機體驗絲滑順暢，長時間執行流暢，還擁有專為智慧車載場景打造的華為應用市場。

不僅是配置，硬體方面新車也是非常出色，新車搭載了19單元專業級音響帶來1000+瓦絕佳視聽盛宴，中控指向性高音設計，帶來高解析度、細節呈現真實、層次感強的聽音體驗；Boom-Boom獨立低音音響，帶來堅實有力、高保真的低頻效果，尤其是一些下班後喜歡在車內享受下幽靜時光的消費者，聽聽音樂可以讓身心快速的放鬆，非常的人性化。

動力方面，新車搭載了HUAWEIDriveONE純電驅增程平臺，前橋搭載非同步交流電機，後橋搭載永磁同步電機，四驅旗艦版總功率可達365kW，0-100km/h加速僅需4。4秒。專為增程系統打造的1。5T四缸增程器，擁有15：1最高壓縮比，41%的超高熱效率，以及3。2kW·h/L的最大發電效率。滿油滿電的情況下，問界M5實現WLTC工況續航超1100公里，WLTC工況純電續航150公里，讓新車既能夠擁有純電車型的經濟性以及駕駛感受，還能夠兼具著燃油車型的方便快捷，大家對此車型有什麼看法歡迎下方評論，感謝關注！